宜常高鐵自啟動以來,各項前期工作穩步推進:2024年12月獲得國家發展改革委可研批復;2025年10月取得初步設計批復;同年11月相繼完成施工圖批復與先行用地批復,為全面開工奠定了堅實基礎。目前,宜都段正加快推進征地拆遷、用地報批、臨時設施建設等配套工作。隨著施工全面展開,宜常高鐵宜都段預計將與全線同步在4年內建成通車。

作為貫通湖北與湖南的快速直達通道,宜常高鐵全長234.4公里,其中新建線路184.5公里,設計時速350公里,總投資概算達312億元。項目起于宜昌北站,途經長陽、宜都、松滋、澧縣、臨澧,終至常德,建設工期4年。其中湖北省境內線路長86.3公里,投資161.8億元,在宜昌市境內設宜昌北站、長陽東站和宜都站三座車站。宜常高鐵預計2029年底建成通車,宜昌至常德的通行時間將縮至約1.5小時。
宜都段作為該項目的重點段落,全長約35.4公里,總投資約59.79億元。線路起于五眼泉鎮荷葉溪村,終于枝城鎮五峰山村,橫跨姚家店鎮、松木坪鎮等4個鄉鎮16個行政村,是連接宜昌與常德的重要區間。
位于姚家店鎮張家沖村的宜都站,距離宜都市中心僅7公里,設計規模為2臺4線,最高聚集人數800人,采用線側平式站型,站房面積達6000平方米。該站建成后,將成為宜都市首個高鐵客運站,極大提升市民出行效率,強化宜都在區域交通網絡中的樞紐功能。


















