1月26日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱國鐵北京局）日前發布具體調圖方案。

調圖后，京津冀區域內將首次開行環線高鐵列車，加密北京與雄安新區之間的通勤列車，進一步增強三地通達。

通勤更方便 京津冀加密列車

為服務京津冀協同發展國家戰略，特別是助力雄安新區建設，新圖大幅加密了核心城市間，尤其是與雄安新區的通勤列車。其中，首次開行京津冀環線高鐵列車，在早晚高峰時段新增“北京西—保定東—天津西”及“北京西—大興機場—天津西”高鐵列車各1對。

早高峰G8859/60次列車從北京西站始發，依次停靠保定東站、白洋淀站，終到天津西站；接續G8864次天津西站始發，停靠大興機場站，終到北京西站；自北京西出發1小時05分即可到達白洋淀站。

晚高峰G8863次列車從北京西站始發，經停大興機場站后終到天津西站；接續G8861/2次列車從天津西站始發，經停白洋淀站、保定東站，終到北京西站；自白洋淀出發1小時16分即可到達北京西站，進一步方便了北京、天津和雄安間交通。

京雄城際增開晚高峰時段列車1對，進一步滿足旅客常態化通勤與商務出行需求。不僅縮短了時空距離，更強化了“軌道上的京津冀”交通效能。

此外，增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站停靠15站次，為進京、環京通勤旅客出行提供更多便利。張家口早高峰增開1列進京動車組列車。

選擇更多樣 多趟列車升級

4對普速列車升級為動力集中動車組列車，旅客乘坐舒適度與運行效率將得到提升。其中，天津首次開行始發至長沙的動力集中動車組列車；北京西至南昌的T167/8次改為D67/8次，運行區段調整為北京豐臺至南昌；北京西至攀枝花南的K817/8次改為D117/8次；北京西至西安的T41/2次改為D41/2次。

此外，首次開行陽泉進京動力集中動車組列車。石家莊站至陽泉東站的C799/800次列車運行區段調整為北京豐臺站至陽泉東站，經停保定、石家莊北站，助力晉東革命老區經濟社會發展。

運輸更快捷 京滬高鐵增加標桿列車

此次調圖后，北京與延安首次開行高鐵動車組列車。北京西至延安最快5小時42分可達，較現圖壓縮4小時37分。

同時，太原至左權間的臨時旅客列車納入圖定運行，車次為K586/7、K588/5次。

此次調圖還顯著提升京滬高鐵運輸能力。其中，新增旅客列車5對，延伸至北京站的京滬高鐵列車由4對增加至6對。同時，京滬高鐵增加5.5對標桿列車、京廣高鐵增加3.5對標桿列車，以更少的停站、更高的速度和更短的運行時間，為旅客提供更加便捷的服務。

石家莊至上海虹橋的G375/80次改為G1211/20次，在京滬高鐵區段實現350公里/小時高標運營，沿途僅停靠衡水北、濟南西、南京南、蘇州北四站，石家莊至上海間的旅行時間壓縮至最快4小時56分，首次實現5小時可達。

通勤更方便 京津冀加密列車

貨運方面，國鐵北京局新增豐臺西至杭州北、豐臺西至新興鎮普快城際班列2列。