京哈高鐵開通五年，服務旅客二點一億人次

東北地區高鐵里程已超五千公里

本報北京1月22日電（記者李心萍）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：1月22日，京哈高鐵全線開通運營滿5年。5年來，京哈高鐵累計發送旅客2.1億人次，其中北京地區往東北方向發送旅客超6300萬人次，哈爾濱往北京方向發送旅客3936萬人次。

京哈高鐵連接北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江，全程1198公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京哈—京港澳通道的重要組成部分。2021年1月22日，隨著京哈高鐵北京至承德段開通，京哈高鐵全線貫通。

3代京哈線，彰顯著高鐵的魅力、時代的進步。

第一代京哈線為京奉鐵路加上中東鐵路南支線。

第二代京哈線為京哈鐵路。

2003年10月，全長404公里的秦皇島至沈陽客運專線投入運營，最高設計時速200公里。京哈鐵路從北京站引出，沿京秦線向東到秦皇島，再由秦皇島沿秦沈客運專線到達沈陽，最后到達哈爾濱。

第三代京哈線為京哈高鐵。

2025年7月1日起，京哈高鐵京沈段按時速350公里高標運行，形成以京哈線為骨干的“2—3小時”交通圈，北京與哈爾濱間列車最短發車間隔僅5分鐘，北京至沈陽、哈爾濱的最快運行時間分別縮短至2小時29分鐘和4小時33分鐘，沿線主要城市間實現當日往返。

京哈高鐵正推動沿線城市的發展。

京津冀地區，承德市因“半小時旅游圈”迎來客流爆發，金山嶺長城成為京津冀居民周末出游的熱門選擇。

東北地區，高鐵已成為“冰雪經濟”的運輸主力。2026年元旦當天，哈爾濱全市共計接待游客140.5萬人次，其中省外游客59.1萬人次，乘火車到達哈爾濱的省外旅客人數就達12.6萬人次，占21%。

京哈高鐵正為東北地區各城市的發展注入源源不斷的活力。

京哈高鐵開通前，東北高鐵網與全國主干網之間缺乏直連。京哈高鐵的貫通打通了東北融入全國經濟循環的關鍵瓶頸。依托京哈高鐵，齊齊哈爾、大慶、鐵嶺、阜新等城市加速融入全國高鐵網。

以齊齊哈爾為例，齊齊哈爾南站日均客流從2020年的剛剛突破1萬人次躍升至2025年的1.7萬人次，帶動周邊常住人口從2萬人增至超10萬人。齊齊哈爾高品質的烤肉生鮮食材通過高鐵快運至哈爾濱，再轉運到全國各地。從當地“小門店”走向全國“大市場”，截至2024年末，全國齊齊哈爾烤肉門店達2.4萬家，約占國內烤肉門店的12%。

截至目前，東北地區高鐵里程已超5000公里。依托高鐵網，鐵路部門推出高鐵旅游計次票產品，覆蓋遼吉黑3省14個主要車站，串聯起長白山、雪鄉等熱門景點，承諾“30天未啟用全額退款、首次乘車后15天有效、改行程免退票費”，并搭配百元級購票優惠，目前累計發售量已突破3萬張。