1月22日,隨著西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡(jiǎn)稱(chēng):西渝高鐵康渝段)跨營(yíng)達(dá)高速公路大橋右聯(lián)平穩(wěn)落在橋墩上,標(biāo)志全國(guó)首座高鐵大跨度網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋施工完成,為全線按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西渝高鐵跨營(yíng)達(dá)高速公路大橋頂推完成。京昆高速鐵路西昆有限公司供圖
跨營(yíng)達(dá)高速公路大橋位于四川省達(dá)州市,全長(zhǎng)443.1米。據(jù)中鐵二院西昆指揮部西渝項(xiàng)目部橋梁專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人曾焰介紹,西渝高鐵由達(dá)州南站引出后跨越營(yíng)達(dá)高速公路,跨越營(yíng)達(dá)高速公路橋梁由西渝高鐵正線和左、右聯(lián)絡(luò)線三副橋梁組成,為增加橋梁剛度,創(chuàng)新采用網(wǎng)狀吊桿,為高速鐵路最大跨度網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋。
“網(wǎng)狀吊桿結(jié)構(gòu)”有什么好處?據(jù)介紹,這可以使荷載得到更好的分布,受力更加合理,拱肋、系梁往往做得更加纖細(xì),具有很好的美學(xué)效果和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性;橋梁梁拱鋼結(jié)構(gòu)在橋外路基整體拼裝,通過(guò)公路旁不對(duì)稱(chēng)臨時(shí)支墩頂推就位,最大限度降低橋梁施工對(duì)橋下高速公路運(yùn)營(yíng)干擾。
跨營(yíng)達(dá)高速公路大橋頂推工作分為三個(gè)階段,首先完成的是主拱橋重2600噸,長(zhǎng)147米,寬17米,頂推位移約146米,于2025年7月11日完成;其次完成的是左聯(lián)橋,重1531噸,長(zhǎng)136米,寬11.4米,頂推位移約137米,于2025年12月17日完成;此次完成的是右聯(lián)橋,重1531噸,長(zhǎng)136米,寬11.4米,頂推位移約198米,經(jīng)過(guò)11天的連續(xù)頂推,于2026年1月22日順利完工。
目前,西渝高鐵康渝段建設(shè)正加速推進(jìn),隧道已貫通45座,橋梁已合龍63座,正全面進(jìn)入架梁、站房及四電工程建設(shè)關(guān)鍵階段。
西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要,西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里,自安康西站起,經(jīng)陜西省安康市,重慶市城口縣,四川省達(dá)州市、廣安市,重慶市合川區(qū)、北碚區(qū),引入重慶樞紐重慶西站。
項(xiàng)目建成通車(chē)后,將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、西安至延安高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵等多條線路連通,推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行。


















