今年，北京將全面推進9條（段）共150.6公里城市軌道交通線路，2條（段）共90.5公里市郊鐵路建設。其中，22號線（紅廟—平谷）將基本具備開通條件、市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西—良鄉）具備初期運營條件。在市重大項目建設指揮部昨天召開的軌道交通建設工作動員部署會上，2026年北京市軌道交通建設計劃正式發布。

在軌道交通22號線平房停車場施工現場，工人們在運用庫里鋪設軌道，現場忙得熱火朝天。

北三縣和平谷區將邁入首都“1小時交通圈”

22號線（紅廟—平谷）作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路，是高質量打造“軌道上的京津冀”標志性線路。該線路西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，橫跨北京朝陽、通州、平谷區及河北三河市，串聯CBD核心區、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。

市重大項目辦軌道一處處長周光輝介紹，今年年底基本具備開通條件的紅廟站至平谷站，全長約79.1公里，其中北京段約47.5公里、河北段約31.6公里，共設車站20座，包括北京段15座、河北段5座。

建成后，22號線將首次實現河北省三河市與北京城市軌道交通網的無縫銜接，屆時北三縣、平谷區正式邁入首都“1小時交通圈”。這不僅極大便利跨省通勤，更將增強北京城市副中心對北三縣的輻射帶動作用，通過交通先行引導功能疏解與產業協同，為京津冀空間結構優化注入強勁動力。

城市副中心線早晚高峰公交化運營

另一條今年年底具備初期運營條件的是市郊鐵路城市副中心線，它是北京市與國鐵集團按照“聯合編規劃、聯合審方案、聯合批項目”融合發展模式合作建設的首個市郊鐵路項目。

周光輝介紹，線路將通過新增衙門口東、房山東2座車站，改造良鄉、后呂村、北京西3座既有站，并增建良鄉至房山東段復線，在既有鐵路繁忙干線中“擠”出空間，大幅提升通勤能力。

開通后，北京西至良鄉段將實現早晚高峰高密度、公交化運營，顯著提高房山、豐臺河西等西南地區與中心城區間的通勤效率。

地鐵建新線增新站

根據建設計劃，2026年，北京還將繼續推進新機場線（草橋—麗澤商務區）、3號線一期（管莊路西口—曹各莊北）、12號線（東壩北—東壩北街）、28號線、13號線擴能提升工程、M101線一期、1號線支線、亦莊線至5號線10號線聯絡線工程和市郊鐵路東北環線9條（段）線路建設。同時，持續推進首都機場線增設望京南站等項目。

這些線路建設將緊密結合城市更新與軌道微中心建設，進一步拓展軌道交通服務覆蓋面，完善網絡功能，在優化城市格局、激發經濟活力、提升出行品質等方面發揮重要作用。

在“建新線”的同時，北京軌道交通也注重“補短板、優服務”。為持續優化出行體驗，今年將推動14號線紅廟站1座車站，以及14號線望京南站B2口、永定門外站B口、10號線火器營站A2口、紀家廟站C口4個出入口具備開通條件，進一步便利市民接駁，激活站點周邊空間，完善區域交通微循環。

馬上就訪

22號線鋪軌工程已正式啟動

2月2日下午，在軌道交通22號線平房停車場施工現場，有的工人在進行機電安裝，有的在鋪軌現場忙得熱火朝天。

今年年底基本具備開通條件的22號線（紅廟—平谷）共設車站20座，并在北京朝陽區平房鄉設置停車場1座。

“待停車場建成后，能同時容納24趟列車在此?？俊！敝袊ㄖ痪郑瘓F）有限公司22號線平房停車場項目經理翟錫棟告訴記者，停車場是保障22號線高效運營的重要基礎設施，主要承擔列車停放、日常維護、檢查等功能。

目前，平房鄉停車場的運用庫、洗車庫、工程車庫、綜合樓等主要單體建筑主體結構已全部封頂，設備安裝工程穿插進行，其中，鋪軌工程完成約72%，風水電等機電安裝完成約48%，接觸網、通信信號等系統專業施工也已順利展開，項目建設正從土建結構全面轉向機電安裝與裝飾裝修階段。到今年4月，新的列車將全面進駐。

22號線是京津冀協同發展背景下首條跨越北京、河北兩省市并統一建設運營的軌道交通線路，該線路橫跨北京朝陽、通州、平谷及河北三河，串聯CBD核心區、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。

京投軌道快軌建設公司安全生產一部部長姜瑞軍告訴記者，22號線北京段累計已有14座車站完成主體結構施工，包括紅廟站、慈云寺橋站、甘露園站、定福莊站、管莊站、永順站、北關站、城市副中心站、政務中心站、政務中心東站、馬坊站、馬昌營站、農業創新港站、平谷站。7個區間實現雙線貫通，主要涵蓋起點至慈云寺橋站、管莊站至永順站、城市副中心站至政務中心東站，以及齊心莊至馬昌營等區段。河北段全線5座車站，即燕郊鎮站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站，主體結構已全部完成，所有區間全線貫通。

“全線已有14座車站及平房停車場啟動設備安裝工作，正在進行風水電管線安裝、設備基礎施工及大型設備吊裝就位?！苯疖娊榻B，鋪軌工程也已正式啟動，全線規劃的15處鋪軌基地正按計劃有序進行場地移交與建設工作，為后續大規模軌道鋪設創造條件。