2月7日，由中鐵十局承建的濰宿高鐵站前五標桑園鎮袁公河特大橋上跨董梁高速公路88米連續梁順利澆筑完成，為后續架梁施工推進奠定了堅實基礎。
據悉，桑園鎮袁公河特大橋上跨董梁高速公路連續梁采用（54+88+54）米結構設計，采用支架現澆法分9個節段施工，混凝土澆筑總量達3181立方米。中鐵十局濰宿高鐵站前五標一分部現場負責人侯利升介紹，因施工周期覆蓋冬期，且面臨征拆協調難度大、地質條件復雜、節點工期緊張等多重挑戰，該連續梁施工成為標段內的重難點控制性工程，其順利完工為全線施工提供了寶貴經驗。
為確保施工安全與工程質量雙達標，中鐵十局濰宿高鐵站前五標項目部堅持技術先行、科學管控，以高標準推進工程建設。項目部推行“一梁一策”定制化施工方案，多次組織技術骨干召開專題論證會，運用BIM技術開展施工流程推演，對支架體系、鋼筋綁扎、預應力管道定位等關鍵工序實施全過程精細化管控。
針對冬期施工難點，項目部提前制定專項方案并通過專家論證，采用全封閉式保溫暖棚、四層保溫加濕養護體系，落實24小時不間斷測溫制度，動態調整保溫措施，確保混凝土施工質量穩定可控，實現了冬期施工“零隱患、高質量”目標。
濰宿高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是貫通魯蘇兩省、銜接山東半島與長三角地區的交通大動脈，對完善國家高速鐵路網布局、加速區域產業協同與資源互補、推動區域協調發展具有重要戰略意義。此次標段內連續梁全部完工，不僅檢驗了中鐵十局的施工技術與管理水平，更為濰宿高鐵如期建成通車注入強勁動力。
下一步，中鐵十局項目部將以此次節點突破為新起點，發揚“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，嚴把質量安全進度關，全力以赴推進后續工程建設，以實干擔當為國家高速鐵路網建設貢獻力量。
