人勤春來早，實干啟新程。春節假期剛過，濟南軌道交通集團各重點項目建設現場已是一片熱火朝天的繁忙景象，全體建設者迅速收心歸位，以“起步即沖刺、開局即決戰”的奮斗姿態，搶抓施工黃金期，全力跑好開年“第一棒”。

　　6號線西段

　　機電安裝、鋪軌均已完成85%

　　走進濟南軌道交通6號線濟南站施工現場，地面石材鋪貼已基本完成，工人們正在加緊進行墻面鋁板安裝。“這個站的中柱采用永臨結合的圓柱設計，后期將進行外包裝，與其他車站的方柱形成鮮明對比。”現場施工負責人介紹。

　　春節期間，6號線西段(北坦站至第一醫科大學西門站)不間斷施工。截至目前，12座車站中已有11座完成主體結構封頂，12個區間實現雙線貫通，機電安裝施工完成85%，鋪軌工作已完成85%。

　　軌道交通7號線

　　19臺盾構機正在掘進

　　在7號線洪樓廣場站(以下均為工程名)，盾構機正在同步掘進。“洪樓廣場站到山大路區間主要以富水閃長巖地層為主，容易出現地下水噴涌。”現場施工負責人介紹，“我們選用了雙螺旋盾構機，根據不同地質及時調整掘進參數，嚴格打造無超標錯臺、無破損、無滲漏、無污染的‘四無’精品隧道。”

　　春節假期，7號線7個關鍵站點持續施工，700余名建設者堅守一線。節后，2000余人迅速返崗，全線掀起施工熱潮。截至目前，全線23座車站中已有15座封頂，12處區間雙線貫通，19臺盾構機正在掘進。項目計劃2027年建成通車，屆時將與軌道交通2、3、4、6、9號線實現換乘。

　　軌道交通9號線

　　630名工人迅速返崗就位

　　假期后第一個工作日，9號線新增返崗人員630名，大家快速就位、無縫銜接，對現場設備、水電線路、消防設施、施工環境進行了全覆蓋檢查與維護，同步梳理年度任務、細化工作節點、調配物資材料，確保人員到位、設備完好、安全可控、流程順暢，以滿格狀態全速推進項目建設。

　　截至目前，9號線全線12座車站全部封頂，11個盾構區間有9個雙線貫通，另有2臺次盾構機正在掘進，2臺次盾構機組裝調試完成。

　　鳳凰黃河大橋南延工程

　　預制箱梁和鋼梁加速安裝

　　在鳳凰黃河大橋南延工程項目六工區，花園東路至工業南路(山姆超市會員店段)施工爭分奪秒、壓茬推進，目前已圓滿完成FC156墩至FC161墩的4孔24片預制箱梁和1孔12節段鋼梁的安裝任務。

　　“這段施工直接關系到山姆超市會員店的按期營業和橋梁主體全面大干。”項目負責人表示。為確保節點目標，項目部科學組織、精細實施，在保證安全質量的前提下，搶出了寶貴工期。

　　千佛山站TOD

　　主體結構施工完成40%

　　節后首日，千佛山站TOD綜合開發項目200余名工人火速返崗，全力攻堅節點任務目標。截至目前，項目土方開挖基坑支護結構、工程樁、抗拔樁均已完成，主體結構施工完成40%。

　　項目團隊以“全周期精細化管理”為抓手，倒排工期、掛圖作戰，將施工計劃分解到周、細化到天;針對緊鄰千佛山風景區的特殊區位，創新推行“錯峰施工+防塵降噪”綠色模式，最大限度減少對周邊環境及旅游交通的影響;依托數字化平臺對鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序進行全過程追溯，以“過程精品”確保結構封頂一次成優，打造泉城軌道交通與城市山水相融的典范工程。

　　空天信息大學

　　建設者提前到崗

　　春節假期還未結束，空天信息大學項目已進入建設狀態，管理人員和施工人員都已到崗。項目部嚴格對照集團要求，對現場設備、水電線路進行全面檢查，確保3月初全面實現滿負荷施工。

　　“起步即沖刺，我們必須跑在時間前面。”項目負責人表示，全體參建人員將以最快速度推進項目建設，為項目盡快投入使用貢獻軌道力量。

　　華山北居住項目

　　迅速切換“攻堅狀態”

　　在華山北居住項目A1-A5地塊，管理人員與現場施工人員迅速到崗。“我們必須拿出‘起步即沖刺，開局即決戰’的奮斗姿態，迅速收心歸位。”項目現場，工人們正在對設備、水電線路、消防設施進行全面檢查維護，同步梳理年度任務、細化工作節點、調配物資材料。按照計劃，項目將在2月28日前完成相關手續辦理，啟動全面滿負荷狀態，為全年攻堅搶占先機、筑牢根基。

　　新春新氣象，實干正當時。從地鐵線路到市政工程，從TOD開發到民生項目，濟南軌道交通建設者們正以穩扎穩打的作風、擔當盡責的精神，奮戰在施工一線，全力保障重點工程高標準推進，奮力跑好開年“第一棒”，為“十五五”良好開局貢獻軌道力量。