“C888次列車(chē)定員755人，現(xiàn)員850人，車(chē)內(nèi)一切平穩(wěn)?！?月28日，C888次列車(chē)剛駛出日喀則站，列車(chē)長(zhǎng)王磊便在工作群中匯報(bào)了當(dāng)天的客流情況。

作為“天路”的延伸，2014年通車(chē)的拉日鐵路東起拉薩，西連日喀則，全長(zhǎng)253公里。從普速列車(chē)到復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，從每日往返2對(duì)增至高峰時(shí)4對(duì)，從近3小時(shí)的行程縮短至2小時(shí)左右——10余年間，這條鐵路不僅拉近了時(shí)空距離，更推動(dòng)了兩地“同城化”發(fā)展?！袄砧F路客流常年穩(wěn)定，已成為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械氖走x?！痹诶砧F路工作3年的王磊言語(yǔ)中透著自豪。

29歲的旦真頓珠在日喀則工作，每月往返拉薩三四次，是名副其實(shí)的“通勤達(dá)人”。“像坐公交車(chē)一樣方便。”他笑著說(shuō)，“價(jià)格優(yōu)惠的計(jì)次票讓通勤體驗(yàn)更舒心。”

27歲的列車(chē)員聶亮來(lái)自湖南，在拉日鐵路工作已有2年。身高1.8米的他性格開(kāi)朗陽(yáng)光，卻有著不為人知的細(xì)心——每次出乘，包里總備著巧克力和塑料袋。

“列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間早，有些旅客沒(méi)吃早飯，出現(xiàn)低血糖時(shí)，巧克力就能派上用場(chǎng)?！甭櫫两忉尩溃坝盟芰洗b熱水幫旅客加熱食物，也是個(gè)實(shí)用的小妙招?！?/p>

他的服務(wù)智慧源于對(duì)不同群體的細(xì)致觀察：對(duì)游客，推薦適合拍照的區(qū)段；對(duì)務(wù)工人員，及時(shí)告知列車(chē)正晚點(diǎn)信息和便捷換乘位置……

“常坐車(chē)的旅客我們都熟了?！甭櫫琳f(shuō)，“早晨從拉薩去日喀則，下午返程，車(chē)廂里見(jiàn)面大家會(huì)主動(dòng)打招呼，旅客也很開(kāi)心。”

今年藏歷新年，班組特意準(zhǔn)備了糖果和小掛飾分發(fā)給車(chē)廂里的小朋友，還組織旅客一起貼福字、掛燈籠，帶著小朋友參觀列車(chē)、介紹車(chē)內(nèi)設(shè)施。“有一家6口從日喀則到拉薩走親戚，我?guī)退麄兣牧巳腋?，他們特別高興。”聶亮說(shuō)。

從藍(lán)色磁介質(zhì)車(chē)票到電子客票，從普速列車(chē)到復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，從“走得了”到“走得好”，拉日鐵路見(jiàn)證著西藏的發(fā)展。而在這條天路上，像聶亮這樣的年輕人，正用熱情與細(xì)心，守護(hù)著每一趟旅程的溫暖。