3月8日，在位于江西南昌的昌九高鐵機場站二號隧道施工現(xiàn)場，隨著最后一節(jié)頂板混凝土澆筑完成，標志著昌九高鐵全線隧道工程全部貫通，至此全線鋪軌通道全部打通。

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港(臺)通道的重要組成部分，線路全長138公里，設(shè)計時速350公里。

昌九高鐵機場二號隧道位于江西省南昌市新建區(qū)樵舍鎮(zhèn)，全長2022.97米，隧道基坑開挖深度大，支護結(jié)構(gòu)形式多、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交叉作業(yè)多，施工組織復(fù)雜，安全風險和質(zhì)量管控要求高，是全線重難點控制性工程。

面對復(fù)雜地質(zhì)與多變支護結(jié)構(gòu)的雙重挑戰(zhàn)，項目團隊通過動態(tài)優(yōu)化開挖方案、應(yīng)用自動化監(jiān)測系統(tǒng)實時反饋數(shù)據(jù)，并創(chuàng)新組合支護工藝，確保了基坑零變形，最終成功實現(xiàn)隧道精準貫通，為同類深基坑隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

據(jù)中鐵十二局昌九高鐵4標項目部工程部長艾旭介紹，面對多斷面同步開挖的貫通誤差風險、復(fù)雜地質(zhì)條件下襯砌易開裂的難題，在施工過程中引入了智能測量與動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，通過實時調(diào)整參數(shù)，將縱向貫通精度控制在毫米級，實現(xiàn)“穿針引線”般精準對接，確保昌北機場站二號隧道順利貫通。

昌九城際鐵路公司昌九指揮部高級工程師張宏偉介紹，昌北機場二號隧道順利貫通后，下一步昌北機場站將進入無砟軌道、鋪軌及四電工程施工，施工結(jié)束后全線將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

昌九高鐵建成通車后，對于江西省進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。屆時，南昌、九江兩地交通將更加便捷，昌北機場將形成航空、高鐵、地鐵、公交、出租等多種交通方式于一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐，旅客出行將更加高效便捷。