2026年，“軌道上的長三角”建設全速起跑，年度鐵路建設投資預計超1300億元，迎來連續第7年投資破千億。年內計劃開通5條高鐵線路，除已運營的金建高鐵蘭建段外，淮蚌高鐵、巢馬城際鐵路、杭臺高鐵溫玉段、淮阜高鐵等線路將陸續開通，其中安徽獨占3條，區域路網再迎關鍵升級。
巢馬城際鐵路北起巢湖東站、南至馬鞍山東站，正線全長約61公里，設計時速350公里，設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車站。線路銜接合杭高鐵與寧安高鐵，是合肥與馬鞍山的直達快速通道。
淮蚌高鐵縱貫皖北平原，北起淮蕭聯絡線淮北北站，經淮北、宿州、蚌埠三市，終至蚌埠南站。
淮阜高鐵接軌淮蚌高鐵雙堆集站，聯絡蚌埠方向，西南經蒙城、利辛引入阜陽西站。
