3月10日,綿遂資內鐵路項目綿陽至遂寧段遂寧制梁場完成該段首榀(建筑工程專用量詞,指一個完整的平面受力結構單元,現通用于鋼、混凝土等結構)箱梁架設任務。這標志著項目建設正式從下部基礎施工邁入上部結構施工階段,為后續橋梁工程規模化架設奠定基礎。
遂寧制梁場位于遂寧市船山區桂花鎮,占地面積237畝,主要承擔615榀箱梁的預制與架設施工任務。此次架設的首榀箱梁用于陶家灣大橋0-1號墩臺之間,長32.6米、寬12.2米、重達715噸。
為確保首榀箱梁順利架設,項目團隊圍繞“裝梁—運梁—架梁”全鏈條提前謀劃,對運架一體機等特種設備開展全面檢修調試,針對箱梁大噸位運輸特點制定一體化施工方案,精準控制運梁路線和架設節奏。

綿遂資內鐵路線路以綿陽站為起點,終至內江北站,貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江五市共11個縣級行政區,正線全長287.9公里,設計時速250公里。該項目已列入國家《中長期鐵路網規劃》及成渝地區雙城經濟圈軌道交通專項規劃。其中,綿陽至遂寧段于2024年開工建設,計劃于2028年建成通車。
全線建成通車后,將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史,進一步完善川北、川南、川中區域城際鐵路環線,對于促進沿線區域社會經濟發展,加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系建設具有重大意義。


















