今年的政府工作報告明確提出，加強原始創(chuàng)新和關鍵核心技術攻關，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，為交通強國建設指明方向。作為國家戰(zhàn)略性基礎設施，軌道交通正以科技創(chuàng)新為核心引擎，跑出高質量發(fā)展“加速度”。記者日前從國鐵集團及多位兩會代表委員處獲悉，我國鐵路與城市軌道交通正全面推進智慧化轉型，以AI、大數(shù)據(jù)、北斗、5G等前沿技術賦能全鏈條，鞏固世界領跑優(yōu)勢，為“十五五”開局注入強勁動能。

邊疆鐵路一線，科技賦能的生動實踐正在上演。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委書記、董事長郭吉安委員介紹說，作為駐疆國鐵企業(yè)，烏魯木齊局集團以“智慧烏鐵”建設為抓手，在國內(nèi)率先開展“智慧口岸+快速通關”改革，全路首批試點“智慧消防”，率先投用車輛故障自動識別系統(tǒng)，深度應用大數(shù)據(jù)平臺，研發(fā)投用“觀云追雨”山洪預警等一批實用科研項目。AI技術與運輸生產(chǎn)、安全防控、客運服務深度融合，為新疆鐵路客貨運量、口岸過貨量持續(xù)攀升、屢創(chuàng)歷史新高提供了硬核支撐。

奮進“十五五”，軌道交通科技創(chuàng)新如何再攀高峰？郭吉安委員給出清晰路徑：重點抓好體系優(yōu)勢、關鍵領域、前瞻研究、保障機制四大方面，讓創(chuàng)新第一動力充分涌流。

發(fā)揮體系優(yōu)勢，凝聚創(chuàng)新合力。深化“用產(chǎn)學研”協(xié)同，打通成果轉化通道，加速技術迭代。搭建技能大師工作室、勞模創(chuàng)新工作室等一線平臺，激發(fā)基層創(chuàng)造力，推動全員創(chuàng)新能力整體躍升。聚焦關鍵領域，攻堅核心技術。緊扣安全、效率、效益，在安全防控、運輸組織、設備運維、綠色低碳、工程建設、數(shù)智化轉型等方向精準發(fā)力。布局前瞻研究，搶占未來賽道。緊跟生成式AI、6G、云計算、量子信息、新能源、新材料發(fā)展趨勢，開展鐵路融合應用研究。完善保障機制，厚植創(chuàng)新生態(tài)。用好用足國家科技創(chuàng)新政策，持續(xù)加大科研投入，優(yōu)化經(jīng)費結構，重點支持前沿與重大攻關。健全激勵機制，推動知識、技術要素參與分配，強化成果獎勵與中長期激勵。打造領軍人才與青年骨干梯隊，深化科技交流，營造尊重創(chuàng)新、寬容失敗的濃厚氛圍。

智能裝備與AI大模型，正成為鐵路運營提質增效的新利器。“我們圍繞鐵路運營檢修等核心環(huán)節(jié)，針對性研發(fā)車底智能檢測、軌道快速巡檢等專用機器人，替代人工完成高負荷、高風險工作，實現(xiàn)檢測精準度和作業(yè)效率的雙重提升。”中國鐵路南昌局集團有限公司總經(jīng)理徐安策代表說。

“下一步，我們將繼續(xù)推動人工智能在鐵路關鍵領域落地，提高鐵路服務、運維、檢修等各環(huán)節(jié)的數(shù)智化水平。”徐安策表示，鐵路部門將加快建設高質量數(shù)據(jù)集、打造鐵路領域AI大模型，推動5G、大數(shù)據(jù)等智能技術全鏈條落地。同時聚焦客運服務精準化、貨運市場轉型等核心場景開展AI創(chuàng)新應用研究，構建鐵路大知識庫，完善跨系統(tǒng)知識融合和人機交互機制。

城市軌道交通作為城市出行主干，正朝著“軌道+物流”多式聯(lián)運方向突破。我國城軌運營里程全球領先，但面臨高峰擁擠、平峰運力閑置、運營效益待提升等問題。中車株洲所黨委書記、董事長李東林代表建議，將“軌道+物流”從地方探索上升為國家戰(zhàn)略，由國家發(fā)展改革委牽頭統(tǒng)籌推進。

他具體提出三方面建議：完善國家頂層設計，健全政策體系；推動試點城市示范引領，形成可復制可推廣模式；加大政策與資金支持，激活平峰閑置運力，助力物流降本增效。

科技賦能軌道，創(chuàng)新引領未來。代表委員們表示，將加快關鍵核心技術攻關，深化智慧賦能，推動“人工智能+”與軌道交通深度融合，穩(wěn)固中國軌道交通領跑優(yōu)勢，讓人民群眾出行更安全、更便捷、更美好。