記者3月12日從國家標準委了解到，《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)通用技術(shù)條件》國家標準正式實施。該標準從列車安全移動、監(jiān)督乘客乘降、檢測與處置緊急情況、遠程控制等九個方面明確相關(guān)技術(shù)要求，解決全自動運行系統(tǒng)架構(gòu)、功能、接口不統(tǒng)一的問題，打破了以往各條線路“各自為戰(zhàn)”的局面，為全自動運行系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、測試及維護提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。

作為我國城市軌道交通全自動運行領(lǐng)域的首項國家標準，不僅為我國智慧城軌建設(shè)提供技術(shù)依據(jù)，更將作為技術(shù)語言，提升我國高端裝備出海的競爭力。日前，我國城市軌道交通信號系統(tǒng)集成商參與國際項目競標時，依托《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)通用技術(shù)條件》向海外業(yè)主展示我國城市軌道交通全自動運行技術(shù)的安全性、規(guī)范性與成熟度，成功簽約澳大利亞悉尼地鐵西線全自動運行系統(tǒng)工程項目，以標準化助推我國高端裝備出海，有力提升國際競爭力。