3月15日，中鐵十局承建的濟棗鐵路九標控制性工程——跨嵐曹高速（68+128+68）米連續梁順利合龍，較計劃提前10天完成節點，為后續箱梁架設創造了有利條件，標志著項目橋梁建設取得關鍵性進展。
濟棗鐵路是山東“十四五”重點交通項目，北起濟南樞紐，南至棗莊臺兒莊區，正線全長268.48公里，設計時速350公里。中鐵十局承建標段核心工程為臺兒莊特大橋，含10聯懸臂連續梁、729孔制架梁等施工任務。此次合龍的跨嵐曹高速連續梁全長265.5米，共71個梁段，采用掛籃懸臂澆筑工藝施工，是臺兒莊特大橋的重點攻堅工程。該連續梁上跨運營高速公路，具有車流量大、安全風險高、線形控制精度要求嚴等特點，施工組織難度大。
施工過程中，項目團隊提前謀劃、科學部署，嚴格落實安全防護各項措施，設置全天候警示標志，實行施工區域全封閉隔離防護，確保施工與高速通行互不干擾。項目強化智能監控與工序管控，運用智能溫控、數控張拉、線形實時監測等技術，嚴格把控混凝土澆筑、鋼筋綁扎等關鍵環節，以精細化管理保障工程質量與施工安全，最終實現提前合龍。
濟棗鐵路作為山東省“八縱六橫”高鐵網的重要組成部分，建成后將串聯省會經濟圈與魯南經濟圈，成為整合沿線文旅資源的黃金通道，為“軌道上的山東”建設和區域經濟社會高質量發展注入強勁動力。
