3月18日上午,在云南昆明崔家莊鋪軌基地,隨著中鐵十六局鋪軌機的精準作業,第一對500米長鋼軌穩穩落在無砟軌道上,標志著渝昆高鐵昆明往重慶方向的鋪軌施工正式啟動,渝昆高鐵建設取得重大突破。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道的重要組成部分,全長近700公里,設計時速350公里。其中云南段長達388.6公里,是云南省內首條設計時速達350公里的高速鐵路。線路從重慶西站出發,途經重慶、四川、貴州、云南四省市,終至昆明南站,云南境內新建鹽津南、彝良北、昭通東、會澤、田壩、尋甸東、長水機場等7座車站。
渝昆高鐵建設直面世界級工程挑戰,線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地,地質地貌錯綜復雜,橋隧比高達87.4%,超10公里的長大隧道多達10座。此次鋪軌施工任務,涵蓋上下行鋼軌鋪設846公里、無砟軌道道岔50組、無砟軌道鋼軌伸縮調節器16組等重要工程,每一項都是對建設團隊技術和毅力的考驗。
“我們針對渝昆高鐵集復雜地質、長大隧道群、30‰連續長大坡道于一體的特點,研發應用了長大坡道鋪軌、制動與精調成套技術,并配備先進工裝設備與智能監測系統,確保鋪軌安全和精度。”中鐵十六局渝昆高鐵鋪軌施工技術負責人張延說道。
隨著鋪軌施工的正式啟動,渝昆高鐵建設全面邁入攻堅沖刺階段。目前,路基、橋梁工程已圓滿收官,全線最復雜的控制性工程昭通隧道即將實現全隧貫通,新建站房已進入裝修收尾的關鍵時期,項目建設呈現出多點突破、高效推進的喜人態勢。
“為科學、安全、有序推進渝昆高鐵高質量建設,我們組織設計、監理等單位常態化開展安全風險研判、設計優化和技術交底,動態調整施工組織方案,將安全穿透式管理落實到每一個環節。下一步,將聯合沿線地方各級政府,深入開展路外環境整治等工作,全力打造安全、精品、綠色的高鐵工程。”京昆高鐵西昆公司會澤指揮部常務副指揮長龔立強說道。
渝昆高鐵全線建成通車后,昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右,可大幅拉近兩地間的時空距離,打通成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群的快速聯系通道,促進區域客流、物流、資金流高效流動,為沿線產業升級、鄉村振興和民生改善注入源源不斷的活力,進一步推動區域經濟社會實現更高質量、更有效率、更可持續的發展。


















