3月18日上午，在云南昆明崔家莊鋪軌基地，隨著中鐵十六局鋪軌機的精準作業，第一對500米長鋼軌穩穩落在無砟軌道上，標志著渝昆高鐵昆明往重慶方向的鋪軌施工正式啟動，渝昆高鐵建設取得重大突破。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設計時速350公里。其中云南段長達388.6公里，是云南省內首條設計時速達350公里的高速鐵路。線路從重慶西站出發，途經重慶、四川、貴州、云南四省市，終至昆明南站，云南境內新建鹽津南、彝良北、昭通東、會澤、田壩、尋甸東、長水機場等7座車站。
渝昆高鐵建設直面世界級工程挑戰，線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地，地質地貌錯綜復雜，橋隧比高達87.4%，超10公里的長大隧道多達10座。此次鋪軌施工任務，涵蓋上下行鋼軌鋪設846公里、無砟軌道道岔50組、無砟軌道鋼軌伸縮調節器16組等重要工程，每一項都是對建設團隊技術和毅力的考驗。
“我們針對渝昆高鐵集復雜地質、長大隧道群、30‰連續長大坡道于一體的特點，研發應用了長大坡道鋪軌、制動與精調成套技術，并配備先進工裝設備與智能監測系統，確保鋪軌安全和精度。”中鐵十六局渝昆高鐵鋪軌施工技術負責人張延說道。
隨著鋪軌施工的正式啟動，渝昆高鐵建設全面邁入攻堅沖刺階段。目前，路基、橋梁工程已圓滿收官，全線最復雜的控制性工程昭通隧道即將實現全隧貫通，新建站房已進入裝修收尾的關鍵時期，項目建設呈現出多點突破、高效推進的喜人態勢。
“為科學、安全、有序推進渝昆高鐵高質量建設，我們組織設計、監理等單位常態化開展安全風險研判、設計優化和技術交底，動態調整施工組織方案，將安全穿透式管理落實到每一個環節。下一步，將聯合沿線地方各級政府，深入開展路外環境整治等工作，全力打造安全、精品、綠色的高鐵工程。”京昆高鐵西昆公司會澤指揮部常務副指揮長龔立強說道。
渝昆高鐵全線建成通車后，昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，可大幅拉近兩地間的時空距離，打通成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群的快速聯系通道，促進區域客流、物流、資金流高效流動，為沿線產業升級、鄉村振興和民生改善注入源源不斷的活力，進一步推動區域經濟社會實現更高質量、更有效率、更可持續的發展。
