繼寧波軌道交通10號線（慈溪線）、12號線（象山線）雙線市域列車亮相后，3月24日，寧波軌道交通12號線云龍車輛段正式接車。
當日9時20分，卸車對位流程正式開始，在指揮員的號令下，吊車將列車穩穩吊至空中，向軌道區緩緩移動，最終精準平穩落軌。隨后，技術人員逐節完成車鉤連掛、貫通道連掛和跳接電纜的連接作業，并對制動系統狀態進行檢查后，由牽引車帶動列車緩緩駛入運用庫，最終停靠至預定股道。
寧波軌道交通12號線列車的“新家”——云龍車輛段位于鄞州區云龍鎮，總占地面積約為30萬平方米，是集列車停放、日常維保、定期檢修等多功能于一體的綜合性基地。目前，段內檢修庫、運用庫、綜合樓等17個單體建筑主體結構已封頂，正全面推進機電安裝與裝飾裝修。中鐵三局負責其中車輛段檢修庫、運用庫、鏇輪庫等3個單體建筑及30條股道線路、41組道岔的施工任務。由于場內道岔密集，含出入段線、庫內線、庫外線等多種線路類型，對鋪軌精度要求極高。
為確保精準鋪軌，項目部在道岔關鍵位置加密測量點位，通過全站儀多點交叉校驗，構建道岔高精度控制網，為道岔鋪設提供了精準可靠的定位依據。項目團隊采用“道岔預鋪+整體落道”工藝進行鋪軌作業，在預鋪區域提前完成道岔的全組件組裝與精細調試，通過CPH道岔鋪換機組進行道岔落道安裝，同時嚴格把控異型鋼軌銜接、軌道結構過渡段等關鍵工序的施工質量，這種“預先組裝、整體安裝”的工藝大幅減少現場拼裝的誤差積累，使軌道垂直與水平偏差嚴格控制在4毫米以內，實現了道岔鋪設的精細化管控，充分保障了列車運行的平穩性。
