3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造聯鎖換裝施工圓滿完成，標志著綠蔭湖站改造工程順利開通，為甕馬鐵路南延伸線按期通車奠定堅實基礎。

甕馬鐵路是貴州省首條自建自營的地方資源型鐵路，也是西部陸海新通道中部通道的重要組成部分，線路南起都勻境內黔桂鐵路綠蔭湖站，北至遵義境內川黔線閣老壩站，銜接川黔、滬昆、黔桂3條國鐵干線，承擔著沿線磷、鋁、煤等大宗貨物的運輸重任，對推動區域資源開發、產業升級和經濟高質量發展具有重要意義。

作為甕馬鐵路南北延伸線的首個站改工程，此次綠蔭湖站聯鎖換裝施工涉及信號設備升級、聯鎖邏輯優化、系統調試對接等多項重難點任務，技術要求高、交叉作業難度大，直接關系到車站后續的行車安全和運輸效率。

為確保站改施工安全高效，項目部組建技術骨干攻堅專班深入現場勘察調研，結合綠蔭湖站接軌站改造特點優化施工方案、細化作業流程，針對聯鎖軟件調試、電纜割接等關鍵環節制定專項技術措施和安全預案，并組織施工人員開展多輪技術交底和應急演練，夯實施工基礎。

施工過程中，項目部嚴格遵循“方案先行、精準管控、安全第一” 原則，克服喀斯特地貌施工限制、多專業交叉作業干擾等實際困難，統籌調配人力、物力和機械設備資源，優化施工工序銜接。現場作業人員分工明確、協同發力，嚴格按照規范開展設備安裝、配線調試等作業，最終實現“零事故、零誤差” 施工目標。

此次聯鎖換裝完成后，綠蔭湖站信號系統實現全面升級，設備響應速度和故障自診斷能力顯著提升，車站運輸組織模式進一步優化，線路通過能力和行車安全保障水平大幅提高，不僅為甕馬鐵路南延伸線與黔桂鐵路的高效銜接創造有利條件，為貴州省福泉—甕安千億級磷化工產業園區貨物運輸提供更便捷安全的交通支撐。