4月2日，在濟南黃河路橋建設集團第一分公司承建的濟南軌道交通7號線一期工程土建9工區，“路橋開拓號”盾構機在黃河北車輛基地出入場線區間左線順利出洞，標志著場線盾構全部貫通、黃河北盾構施工圓滿收官。

作為串聯濟南黃河南北、支撐城市向北發展的骨干線路，軌道交通7號線從規劃之初，就承載著沿線居民對便捷出行的深切期盼。

黃河北車輛基地出入場線區間雙線貫通，不僅意味著這一關鍵控制性節點取得重大突破，更意味著黃河南北兩岸的距離正被進一步“拉近”。線路建成通車后，將大幅縮短與主城區的通行時間，讓工作、生活、休閑在南北兩岸之間自如切換。

黃河北車輛基地出入場線區間從科創中心站始發至黃河北車輛基地接收。盾構自科創中心站開始掘進，往東北敷設，先后下穿橫一路、橫一路綜合管廊、規劃河道、高壓燃氣、北邊界路綜合管廊、規劃路等，最后至黃河北車輛基地接收，側穿規劃大寺河橋橋樁，穿越多處對沉降控制嚴苛的建構筑物和管線。

在復雜的地下管網、河道、超高壓燃氣等風險源之間“穿針引線”，考驗著施工團隊的精細管控能力。面對這些難題，項目團隊充分借鑒施工范圍內其他盾構區間的經驗，以攻堅克難的勇氣與精益求精的擔當回應市民期盼。

在盾構施工過程中，團隊加強對掘進參數的實時監控，嚴控漿液質量，保障物料供應，用信息化手段實現對安全、質量、進度的全方位把控，逐一克服管片上浮、地表沉降等一個又一個技術難題。

2026年春節期間，黨員帶頭沖鋒在前、堅守施工一線，只為讓盾構機穩穩地多掘進一米。項目團隊成功克服高風險點位帶來的施工難題，在全面保障周邊建構筑物和既有道路安全的基礎上，圓滿實現了各車站主體封頂與盾構區間順利貫通。

黃河北段盾構的全線貫通，為線路整體建設按下了“快進鍵”，也讓民生改善從藍圖加快向現實轉變。作為強化主城區與起步區交通聯系的戰略通道，7號線的每一步推進，都在為黃河流域生態保護和高質量發展注入新活力。

7號線建成后，不僅是一條便捷出行的交通線，也是一條帶動黃河北片區民生改善、產業升級與城市融合的發展線。對沿線居民而言，它意味著上學、就醫、通勤更加從容；對城市而言，它標志著公共交通網絡的優化升級，更預示著黃河北片區正朝著融入主城區穩步邁進。