近日，深圳地鐵19號線一工區(qū)南塘圍站至人民醫(yī)院站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)，這是該線路全線首臺始發(fā)的盾構(gòu)區(qū)間，標志著深圳地鐵19號線正式邁入盾構(gòu)施工新階段，為線路如期通車筑牢基礎(chǔ)。

始發(fā)車站南塘圍站作為地鐵19號線全線最長車站，毗鄰學(xué)校、居民區(qū)，地下管線錯綜復(fù)雜，施工難度大。此次始發(fā)的盾構(gòu)機引入了數(shù)智盾構(gòu)自主駕駛技術(shù)，為盾構(gòu)機配備“數(shù)智大腦”，實現(xiàn)盾構(gòu)施工的自主決策、自動控制，大幅提升了隧道建造的質(zhì)量與效率。

地鐵19號線一期工程全程位于坪山區(qū)，南起南塘圍站，北至聚龍站，全長約14.487公里，共設(shè)12座地下車站，包含4座換乘站。建成后將與14號線、16號線及深大城際線無縫銜接，實現(xiàn)坪山區(qū)6個街道地鐵全覆蓋，打破區(qū)域南北交通瓶頸，服務(wù)沿線居民出行。

該線路的建成投用，將進一步強化坪山區(qū)與深圳各中心區(qū)的聯(lián)動銜接，加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚，優(yōu)化民生配套設(shè)施，完善深圳東部軌道交通體系，為深圳建設(shè)全球海洋中心城市提供有力支撐。