5月20日上午8點，中鐵一局四公司承建的鄭州市軌道交通2號線二期工程土建施工B合同段“中鐵裝備CTE6250-171”號盾構機從黃河迎賓館站破土而出，實現(xiàn)了田園路～黃河迎賓館站盾構區(qū)間右線順利貫通的目標。該盾構自2017年10月25日始發(fā)，歷時6個月順利貫通。

黃河迎賓館站～田園路站區(qū)間右線長度為1451.5米，盾構掘進自田園路站進行始發(fā)，與開元路北側金洼干溝并行，沿開元路由東向西前行至黃河迎賓館站進行接收，并吊出離場。隧道襯砌采用環(huán)寬1.5米鋼筋混凝土管片，外徑6.0米，內徑5.4米，采用螺栓連接。每環(huán)設置28個連接螺栓，其中縱縫螺栓12個，環(huán)縫螺栓16個。本區(qū)間現(xiàn)狀地表主要為馬路，綠化用地，地面高程87.62米～89.85米之間，地形總體較為平坦，地貌單元為黃河沖積泛濫平原。區(qū)間沿線穿越的主要地表水體為金洼干溝，區(qū)間隧道距離河底最小水平距離為3.8米，豎向間距9.975米。

田園路站-黃河迎賓館站區(qū)間盾構掘進，克服了全斷面富水砂層復雜地質情況，克服了鄭州市2017年11月15日至2018年3月15日大氣污染治理管控的影響，區(qū)間相繼安全順利的側穿小廟和金洼干溝等風險源，盾構各項掘進參數(shù)、地表及構建筑物監(jiān)控量測可控，管片拼裝及盾構貫通姿態(tài)精確。田園路-黃河迎賓站區(qū)間右線的順利貫通，也是繼金河路站盾構右線順利接收后，項目取得的又一個節(jié)點勝利。

為保質保量完成盾構施工任務，盾構人員在施工期間開展多次盾構與施工方案優(yōu)化和安全技術交底、盾構施工風險評估會，討論并優(yōu)化作業(yè)流程。在做好同步注漿的同時，加強盾構掘進參數(shù)的收集和分析，充分發(fā)揮施工人員的思想積極性，及時通過調整姿態(tài)、參數(shù)，加強注漿等措施，確保了掘進施工的安全平穩(wěn)。

田園路～黃河迎賓館站盾構區(qū)間右線的順利接收，是項目部全體員工團結一心、積極協(xié)助的成果，項目部將在附屬結構及其余2臺盾構施工中，合理細化工籌，形成多工作面流水作業(yè)，以中鐵一局文化精神為依托，確保業(yè)主及公司下發(fā)的各項節(jié)點任務，擴大公司在鄭州軌道市場的影響力！