記者從中鐵電氣化局獲悉，10月16日，大同至張家口高速鐵路在大同南站成功組立接觸網第一桿，標志著大張高鐵站后“四電”工程正式開工。

據中鐵電氣化局大張高鐵項目負責人介紹，大張高鐵西起山西大同，經陽高、天鎮至河北張家口，是國家“十三五”規劃“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要干線，線路全長140.6公里，其中河北省境內15.86公里，山西省境內124.74公里，共設車站4座，設計時速250公里。線路預計2019年底建成通車，屆時，從大同乘高鐵到張家口觀看冬奧會僅需40分鐘；與京張高鐵相連后，大同至北京的通行時間也將從6個小時縮短至100分鐘左右。

業內人士表示，大張高鐵作為京包客運通道和大西客運專線的補充和完善，是晉北對外旅客交流的主通道，是內蒙古西、冀北與山西、陜西、西南交流的快速客運通道，對完善華北地區快速客運網、促進華北北部經濟快速發展有著極其重要的戰略意義。

同時，大張高鐵作為縱貫河北、山西北部地區客運交通的主動脈，將有效連通京張城際、張呼客運專線和大西客運專線，形成北京—大同—太原—石家莊—北京環線的快速客運網，有助于推動京晉冀一體化協同發展。