4月20日，青島—海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程,即青島地鐵11號線，于4月3日順利通過第三方專業機構組織的試運營基本條件評審，之后，青島地鐵集團、中鐵建青島藍硅公司根據專家意見進行了整改。4月16日報省交通廳獲批復，經市政府同意，將于4月23日上午開通試運營。

地鐵11號線全長58.35公里，以高架敷設為主，起自苗嶺路站，向北沿松嶺路、濱海公路敷設，經3處山嶺隧道穿越嶗山，沿規劃硅谷大道向北至大田路，沿大田路向東終至鰲山灣站。全線設車站22座，依次為苗嶺路站、會展中心站、青島二中站、青島科大站、張村站、枯桃站、海洋大學站、世博園站、北宅站、北九水站、廟石站、浦里站、鰲山衛站、山東大學站、藍色硅谷站、水泊站、博覽中心站、溫泉東站、皋虞站、臧村站、錢谷山站、鰲山灣站，在苗嶺路站與運營地鐵2號線換乘。

2017年12月10日地鐵2號線東段開通試運營，青島地鐵實現了由單線向雙線換乘運營模式的轉變，青島市整體公共交通格局得到了極大提升，公共交通客運量增長明顯。自2017年12月10日至2018年4月8日，地鐵線網共運送乘客3728.28萬人次，自2號線開通后線網日均客運量31.07萬人次，線網日客運量最高出現在2018年3月30日，當天客運量為41.85萬人次，地鐵出行越來越成為青島人的選擇。

地鐵11號線是連接青島市主城區和藍色硅谷區域的軌道交通快線,開通后預計日均客運量5-8萬人次，斷面客流0.3-0.5萬人次/小時，因換乘帶來地鐵3號線日均客運量預計增長7.6%，2號線日均客運量預計增長8%。隨著11號線的開通，青島主城區與即墨公共交通將實現無縫銜接，群眾出行將更加方便快捷；以地鐵為紐帶我市各組團間的聯系將更加緊密，即墨正式進入青島1小時交通圈；以軌道交通為骨干，城市公共交通體系的發展必將成為驅動藍色硅谷發展的新動能。

地鐵11號線開通試運營在即，為促進公共交通系統的整體運行效率，市交通運輸委組織制定了常規公交與地鐵11號線的銜接方案，總體思路是通過優化調整公交線路走向、遷改站點、建設港灣式車站等方式，提高換乘效率，縮短乘客換乘距離和時間。前期，在市區公交線網優化調整工作中，提前考慮常規公交與地鐵11號線的銜接，優化了8條線路走向，調整了15條線路運營時間，遷改或增設了苗嶺路深圳路站等12處公交站點，基本實現了地鐵11號線與常規公交的有效銜接。目前，市交通運輸委正會同嶗山區和即墨區交通運輸局、青島藍谷管理局和公交運營企業，開展進一步現場調研工作。地鐵11號線開通后，我們將根據公交、地鐵的運營實際和客流變化情況，陸續推進銜接方案的實施，讓市民出行更加便捷。

根據試乘期間客流測壓情況，預測11號線開通后苗嶺路站、錢谷山站、北九水站、博覽中心站等站點客流量較大，請乘客錯時錯峰出行，選擇市內其他站點就近換乘，自覺排隊，文明乘車。為保證乘客安全便捷出行，青島地鐵將加強客流監測，優化客運組織，強化安全管理，提升應急處置能力，如遇大客流將及時采取越站等必要的應急措施，請市民理解與配合。

（一）首末班車時間

苗嶺路站:首班車06:30，末班車22:00;錢谷山站:首班車06:30，末班車21:30。

（二）運行交路

大交路：苗嶺路-鰲山灣（58分鐘）；小交路：苗嶺路-博覽中心（46分鐘）。其中，鰲山灣站因其無硬化路面，且離主干道濱海公路較遠，暫不開通。

（三）行車間隔

初期工作日，苗嶺路-博覽中心：7分25秒；博覽中心-錢谷山：14分50秒；周末，苗嶺路-博覽中心：6分40秒；博覽中心-錢谷山：13分20秒，后期根據實際客流情況進行適當調整。

（四）票價情況及優惠政策

票價：青島地鐵票價政策采用里程分段計價，起步價2元，11號線全線最高票價7元，線網最高票價8元。

優惠政策：離休干部、現役軍人、65周歲（含）以上老年人、殘疾人、殘疾軍人、因公致殘人民警察和青島市享受撫恤的重點優撫對象免費乘坐地鐵。60至64周歲的老年人、青島市中小學生乘坐地鐵享受5折優惠。普通琴島通卡按月累計消費金額享受7折、8折、9折階梯優惠。同一張琴島通卡可享受公交地鐵一小時換乘優惠。

（五）11號線與現有運營線路如何換乘

11號線為軌道交通快線，在苗嶺路站與市區線運營2號線實現換乘，并可通過2號線在李村站和五四廣場站換乘3號線。