記者從天津軌道交通集團(tuán)獲悉，地鐵5號(hào)線全部車(chē)站已進(jìn)入設(shè)備安裝、調(diào)試階段。4月2日，記者來(lái)到地鐵5號(hào)線的淮河道站和雙街停車(chē)場(chǎng)一探究竟，眼前的地鐵5號(hào)線已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。

從淮河道站C口一進(jìn)站，地鐵5號(hào)線所代表的橙色裝飾立馬映入眼簾，活力十足。安檢機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等一應(yīng)俱全，部分指示牌上還蒙著薄薄的塑料保護(hù)膜──萬(wàn)事俱備，似乎隨時(shí)準(zhǔn)備撕掉，以嶄新的身姿開(kāi)門(mén)迎客。有維修師傅正在對(duì)一臺(tái)閘機(jī)進(jìn)行檢修：“這個(gè)機(jī)器顯示紅色了，說(shuō)明有問(wèn)題，我趕緊修好它。”

地鐵集團(tuán)第二建管中心生產(chǎn)工程師袁偉介紹，淮河道站位于北辰區(qū)淮河道與規(guī)劃淮東路交口，車(chē)站主體位于規(guī)劃淮東路下。站位西側(cè)為淮興園和淮盛園小區(qū)，東側(cè)為淮河道公交站。“車(chē)站全長(zhǎng)205.4米，線路左右線間距15米，站臺(tái)寬12米，為標(biāo)準(zhǔn)地下雙層島式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站共設(shè)2座風(fēng)道，4個(gè)出入口。淮河道站開(kāi)通后將極大地方便周邊群眾出行。”

走進(jìn)緊鄰北辰區(qū)郊野公園的雙街停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用聯(lián)合庫(kù)，數(shù)十輛列車(chē)“撲面而來(lái)”，頗有些影視大片的壯觀感。地鐵5號(hào)線車(chē)輛維修基地副主任趙晨亮表示，目前地鐵5號(hào)線31輛列車(chē)全部進(jìn)場(chǎng)，正在進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)調(diào)試。“按照規(guī)定，每輛車(chē)跑夠2000公里才達(dá)到載客條件，現(xiàn)在具備載客條件的有16輛。”

地鐵5號(hào)線雙街停車(chē)場(chǎng)主要包括運(yùn)用聯(lián)合庫(kù)和綜合樓兩棟建筑，其中運(yùn)用聯(lián)合庫(kù)建筑面積43392平方米，總共設(shè)計(jì)20股軌道，1股道為洗車(chē)庫(kù)，2股道為工程車(chē)庫(kù)，3、4股道為聯(lián)合檢修庫(kù)，5至20股道為停車(chē)列檢庫(kù)。

據(jù)介紹，地鐵5號(hào)線列車(chē)還采用了部分頂級(jí)技術(shù)優(yōu)化列車(chē)舒適性，如列車(chē)前端采用5級(jí)碰撞吸能技術(shù)，最大限度提高車(chē)輛安全系數(shù)；列車(chē)頭燈采用LED大燈，既節(jié)約用電又比普通照明燈具能力提升了近20%；隔音降噪方面，選用優(yōu)質(zhì)的碳纖維材料和吸聲材料，使車(chē)內(nèi)的噪音實(shí)測(cè)值比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低了幾個(gè)分貝；列車(chē)客室照明采用了更節(jié)能長(zhǎng)壽命的LED光源，光帶形成完美的一體，凸顯了車(chē)廂內(nèi)頂?shù)牧鲿承浴?

據(jù)了解，天津地鐵5號(hào)線已于2017年年底開(kāi)始試運(yùn)行，爭(zhēng)取2018年二季度前進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。