3月30日，成都地鐵建設傳來好消息，成都地鐵6號線三期（原11號線一期）工程“蓉NO·12”盾構機始發，全面進入盾構施工新高潮，力爭2018年年底實現全線“洞通”。

成都地鐵6號線三期是一條連接中心城區、天府新區和新津的市域快線，線路全長23.37公里，呈北-南-西走向，起于觀東路站（不含），止于蘭家溝站。線路主要跨越高新區、天府新區和雙流區，全地下敷設，設站 18 座（其中福州路站不在合同范圍內）。計劃 2020年6月開通試運營。建成后，可加強華陽新城內東西向交通聯系，加密中心城與天府新區的縱向聯系。

據悉，目前，全線17個車站已全部開工，其中3個車站實現封頂，12個車站進行主體結構施工。

其他在建軌道交通進展：

5號線一二期35個車站主體封頂；附屬結構累計完成27個出入口、22組風亭施工；正線鋪軌完成11%。

3號線二三期盾構區間洞通，車站封頂；二期正線及停車場短軌通，三期正線鋪軌完成53%。

10號線二期5個地下站中2個主體封頂，3個進行主體結構施工；盾構區間累計掘進40%。

6號線一二期16個車站主體封頂；31臺盾構下井，累計掘進23%。

8號線一期3個車站主體封頂，14個車站進行主體結構施工；22臺盾構下井，累計掘進12%。

9號線一期7個車站進行主體結構施工；10臺盾構下井，累計掘進9%。

19號線一期（原17號線一期）4個地下站進行主體結構施工，2個高架站進行站廳主體結構施工；10臺盾構下井，累計掘進0.2%。

18號線一二期龍泉山隧道左線開挖64%、右線開挖60%；一期工程5個車站主體封頂，3個進行主體結構施工，盾構累計掘進51%；二期工程2個車站主體封頂，2個車站進行主體結構施工，盾構累計掘進51%。

有軌電車蓉2號線首開段正在開展單系統調試及接口調試工作。