11月1日，擁有完全自主知識產權的永磁直驅大功率交流傳動電力機車在中車大同公司正式下線，這是我國首次采用永磁和直驅技術的大功率交流傳動電力機車。

永磁直驅電力機車是我國繼“快速客運電力機車”和“重載電力機車”之后，在交流電力機車領域又一新的突破，機車總效率將提升3%以上，每小時可節約電能200度，并具有維護成本低、綠色環保、靜音等顯著特點。

永磁直驅技術首次

在大功率交流電力機車領域實現運用

作為新興技術代表，永磁直驅技術是公認的下一代驅動技術，此次是永磁直驅技術首次在大功率交流傳動電力機車上實現應用。歷時五年時間，中車大同公司完成了國際先進的膜片柔性聯軸器技術開發，將其應用于八軸快速客運電力機車的樣機研制，并完成各項性能測試。在此基礎上，公司積極開發大功率直接驅動系統，并完成了直驅系統各部件的性能測試和可靠性試驗，為永磁直驅電力機車的成功研制奠定了可靠的技術保證。

永磁直驅電力機車總功率為7200KW，裝用6臺大功率的永磁同步牽引電機，機車效率將從85%上升到88%以上，明顯增強機車運行效能。

現有機車研制技術已經非常成熟，運行效率每提升1%，都意味著關鍵部件和核心技術的一次飛躍，永磁直驅電力機車是前沿科學技術在軌道交通裝備上的成功應用。

同時，永磁直驅電力機車采用了直接驅動輪對技術，取消了傳統的傳動齒輪箱，結構簡單，不僅有效降低機械能耗損失，驅動系統部件維護周期更是長達200萬公里左右，為用戶節省大量維保費用，產品綜合經濟效益優勢顯著。

環保、靜音特征明顯

以和諧2型大功率交流傳動電力機車為平臺，中車大同公司深入開展領先科技和高端機車產品研發。永磁直驅電力機車以空心軸撓性板聯軸器作為轉向架驅動結構，這種新型驅動結構不僅輕巧可靠，而且整體實現“鋼性”聯結，避免齒輪箱油污、橡膠等處理不當對環境的損害，更加綠色環保。同時，機車較其他交流電力機車產品噪聲降低15%以上，司機室內更顯安靜，靜音效果明顯。

仿生美學+人機工程學

“由外到內”盡顯舒適

永磁直驅電力機車外觀根據仿生美學設計，整體線條流暢、輕盈，配合以兩條茂盛的藤蔓追逐左右，顯得美觀、大方。司機車室內部以“人機工程學”為主要設計本源，大量采用了弧線及曲面結構，造型靈動、活潑。操縱臺以鋁合金為骨架，玻璃鋼為臺面，鐵鎳合金為地板，承載強度和耐磨度更高，隔音性能更好，為司乘人員帶來舒適、便捷的駕控感受。