3月1日，蘇州軌道交通3號(hào)線首列車在松陵車輛段順利交付，隨即將開展接口調(diào)試和預(yù)驗(yàn)收工作，這標(biāo)志著3號(hào)線建設(shè)向前邁進(jìn)了重要的一步。

3號(hào)線車輛共50列300輛車，采用4動(dòng)2拖6輛編組B型車，車體為鼓形，滿載2034人，最高運(yùn)行速度80公里。3號(hào)線車輛秉承安全、可靠、成熟的設(shè)計(jì)理念，突出實(shí)用與人性，并有針對(duì)性的進(jìn)行了相應(yīng)優(yōu)化。

3號(hào)線內(nèi)裝及美工聘請(qǐng)國(guó)外知名公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，車頭造型突顯超前大膽，并繼承以往項(xiàng)目流線造型，既體現(xiàn)了蘇州傳統(tǒng)深厚的文化底蘊(yùn)，又展現(xiàn)出積極創(chuàng)新的精神面貌。整車采用輕量化設(shè)計(jì)，車體使用大型中空型材，空載拖車重量?jī)H31噸，動(dòng)車重量?jī)H31.5噸，尤其是車體重量低于6.5噸，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，使得牽引和制動(dòng)能耗更低。列車空調(diào)設(shè)置在車輛1/4和3/4處，機(jī)組下方設(shè)置平頂，繼續(xù)保持低噪聲效果，并優(yōu)化風(fēng)道使出風(fēng)更加均勻。車輛采用帶降噪環(huán)的直輻板車輪、五層地板結(jié)構(gòu)、優(yōu)良降噪性能的防寒材，乘坐舒適性更高。

考慮到線網(wǎng)用車需求，3號(hào)線列車接口設(shè)計(jì)還作了優(yōu)化，可以和4號(hào)線列車共線運(yùn)營(yíng)。另外，3號(hào)線第2列車進(jìn)行了全自動(dòng)駕駛設(shè)備的試裝及調(diào)試工作，為今后全自動(dòng)駕駛做好技術(shù)儲(chǔ)備。

3號(hào)線車輛項(xiàng)目于2016年4月簽訂合同，歷經(jīng)18個(gè)月設(shè)計(jì)、制造，首列車于2017年10月下線。經(jīng)過(guò)4個(gè)月緊張的調(diào)試、試驗(yàn)，首列車終于順利交付至蘇州。在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，為提高調(diào)試、預(yù)驗(yàn)收效率，減少出廠開口項(xiàng)，蘇州軌道交通對(duì)車輛生產(chǎn)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)造，并適時(shí)調(diào)整工序，將預(yù)驗(yàn)收中的部分工作內(nèi)容前移至廠內(nèi)進(jìn)行，保證了首列車交付節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成。

目前，3號(hào)線工程建設(shè)正在全面推進(jìn)。全線37座車站主體結(jié)構(gòu)施工已基本完成，正在進(jìn)行出入口、風(fēng)亭施工，盾構(gòu)區(qū)間隧道掘進(jìn)完成86%，機(jī)電安裝及裝修、鋪軌、停車場(chǎng)及車輛段地面以上工程施工已陸續(xù)展開。AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）首批終端設(shè)備正在進(jìn)行調(diào)試，電扶梯首批樣板站10臺(tái)扶梯、2臺(tái)電梯已完成安裝，站臺(tái)門樣機(jī)已完成100萬(wàn)次運(yùn)行測(cè)試驗(yàn)收，綜合接地網(wǎng)施工完成95.6%。

按照工程籌劃，3號(hào)線將于2019年12月開通試運(yùn)營(yíng)。