記者從汕頭市交通運(yùn)輸局獲悉，新建汕頭至汕尾鐵路開(kāi)工儀式12月26日在揭陽(yáng)市惠來(lái)縣舉行。據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，正線將與廣州至汕尾鐵路貫通，將來(lái)從汕頭火車(chē)站乘坐高鐵可通過(guò)這條新線路直達(dá)廣州，時(shí)間大約為1個(gè)半小時(shí)。

12月26日啟動(dòng)的先期開(kāi)工段為大南山1號(hào)隧道至大南山2號(hào)隧道站前工程，長(zhǎng)15.87公里，包括3座隧道和4座大中橋梁。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃方案，汕尾—汕頭鐵路自廣汕客專(zhuān)汕尾站引出，向東經(jīng)汕尾市陸豐市、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、汕頭市潮南區(qū)、潮陽(yáng)區(qū)、濠江區(qū)，穿越汕頭灣之后引入既有汕頭站。項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。線路全長(zhǎng)約163公里，投資估算約290億元，工期4年。

其中，汕頭段約48公里，采用隧道方式過(guò)汕頭灣，將新設(shè)潮南站，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，并對(duì)汕頭站進(jìn)行改造，初期站場(chǎng)規(guī)模6臺(tái)14線，遠(yuǎn)期擴(kuò)大至11臺(tái)23線。

據(jù)悉，汕汕鐵路是廣東省首次采用EPC總承包模式建設(shè)的高鐵工程，由廣汕鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。