12月26日上午，珠三角城際鐵路琶洲支線正式開工建設(shè)。琶洲支線連接廣佛環(huán)線琶洲站與佛莞(莞惠)線蓮花站。

琶洲支線全長17.6公里，建設(shè)工期4年。全線設(shè)琶洲站、大學(xué)城東站、化龍站、蓮花站共四個車站，其中大學(xué)城東站與地鐵7號線2期、琶洲站與地鐵11號線和廣佛東環(huán)相互換乘，實(shí)現(xiàn)城際與地鐵互通，廣州市民跨城出行將更為便捷。廣東珠三角城際軌道交通有限公司第二建設(shè)指揮部李學(xué)榮指揮長介紹，目前白云機(jī)場只有廣州市內(nèi)的地鐵連通，沒有接入速度更快的城際軌道。現(xiàn)在從琶洲到白云機(jī)場需要先搭地鐵8號線再坐3號線再轉(zhuǎn)3號線北延段到機(jī)場，要一個多小時時間。琶洲支線的琶洲站和現(xiàn)在的琶洲地鐵站相連。建成后，從琶洲站到白云機(jī)場和到廣州南站都很迅速，只需10分鐘。以后在琶洲參加展會的客商可以通過城軌更快地去到白云機(jī)場和南站。

琶洲支線將分為兩個標(biāo)段進(jìn)行建設(shè)，其中1標(biāo)由中鐵聯(lián)合體承建，2標(biāo)由鐵建聯(lián)合體承建。全線投入一臺12.8米大直徑盾構(gòu)機(jī)和9臺8.8米直徑盾構(gòu)機(jī)，多次穿越珠江水系和高速路網(wǎng)、地鐵運(yùn)營線以及城際軌道運(yùn)營線，施工難度大，技術(shù)要求高。

據(jù)了解，珠三角城際軌道交通是廣東省委省政府為促進(jìn)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會化建設(shè)一體化實(shí)施的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。