1月4日獲悉，武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）獲國家發改委批復。
為支撐武漢市重點發展地區建設和城市空間布局，完善城市綜合交通體系，緩解城市交通擁堵，國家發改委原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設規劃，建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，規劃期為2019-2024年。
一、線網規劃
武漢市城市軌道交通遠景（2049 年）線網總長約 1100 公里，形成以軌道交通為主導、與土地集約開發相協調，多元復合、銜接高效的一體化公共交通體系，實現“60/60 客運目標”，即公共交通出行比例達到 60%、軌道出行占公共交通出行的 60%。
二、建設規劃
（一）建設方案
建設 12 號線、6 號線二期、8 號線三期、11 號線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7 號線北延線、16 號線、19號線、新港線項目，總長 198.4 公里，其中：地鐵項目 4 個（含延伸線）、總長 81.7 公里；市域快線項目 4 個、總長 116.7 公里。到2024 年，形成 14 條線路運營、總長 606 公里的軌道網。
12 號線工程自武昌火車站至武昌火車站（環線），線路長 59.9公里，設車站 37 座，投資 583.87 億元，項目建設工期為 6 年。
6 號線二期工程自金銀湖至富民南路，線路長 7 公里，設車站5 座，投資 45.58 億元，項目建設工期為 3 年。
8 號線三期工程自野芷湖至黃家湖，線路長 4.9 公里，設車站 2座，投資 25.97 億元，項目建設工期為 2 年。
11 號線三期工程分為三段實施，其中武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，線路長 4 公里，設車站 2 座，投資 79.89 億元，項目建設工期為 6 年；新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路長 2.2 公里，設車站 2 座，投資39.01億元，項目建設工期為6年；葛店段自左嶺至葛店南，線路長 3.7 公里，設車站 1 座，投資 16.25億元，項目建設工期為 2 年。
7 號線北延線工程（前川線）自馬池路至黃陂廣場，線路長 33.6公里，設車站 9 座，投資 175.59 億元，項目建設工期為 5 年。
16 號線工程自國博中心至周家河，線路長 32.3 公里，設車站12 座，投資 154.2 億元，項目建設工期為 3 年。
19 號線工程自武漢火車站至高新二路，線路長 20.6 公里，設車站 6 座，投資 171.9 億元，項目建設工期為 4 年。
新港線工程自工業四路至桃橋湖，線路長 30.2 公里，設車站11 座，投資 176.81 億元，項目建設工期為 6 年。
（二）主要技術標準
6 號線二期、8 號線三期、11 號線三期等延伸線路與原線路設計標準一致，采用 A 型車，最高運行時速 100 公里；
12 號線等新建線路研究采用 A 型車，最高運行時速 100 公里；
7 號線北延線、16 號線、19 號線、新港線采用市域快線制式，列車最高運行時速160 公里。
（三）資金安排
近期建設項目總投資為 1469.07 億元，其中資本金占 40%，計587.6 億元，由武漢市政府及經開區（漢南區）、新洲區、黃陂區、江夏區、東西湖區、東湖高新區、葛店開發區財政資金承擔；資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。
