近日，省發改委聯合省住建廳、省自然資源廳組織召開南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）初審會。會上，國際工程咨詢有限公司召集相關專家對南昌市城市軌道交通第二期建設規劃項目進行了研究論證，并提出了初審意見。而召開初審會也意味著規劃已經進入審查階段。
專家組的評審意見將為南昌軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）的批復提供有力的技術支持，同時也將為全面推進南昌軌道交通建設奠定堅實的基礎。
據了解，召開初審會為上報國家發改委的第一步，此次進行初步審查還將形成一致意見。再進行環境影響評價，環境影響評價報告獲得環保部審查意見后，由省發改委聯合省住建廳向國家發改委上報建設規劃及其專題報告，并抄送住建部，最后等待審批結果。
南昌地鐵二期規劃調整方案
南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）由1號線北延“Y”線（北延至機場與贛江新區核心區兩個方向）和2號線東延線組成，線路總長42.63km，設站25座。具體線路如下：
1號線北延線贛江新區核心區方向：線路起自雙港站（一期終點站，不含該站），終止于樵舍西站，線路全長20.54公里，車站數量為13座，平均站間距為1.59公里，全線設兩座風井，一座主變、一個停車場。線路主要走向為：雙港站→廬山大道→昌北大道→花橋路→縱二路→樵舍鎮；車站名稱依次為：雙港站（未含）→蛟橋站→志敏大道站→廬山中大道站→昌北大道站→曰修路站→經開大道站→秀先路站→云蓋北路站→南坊東路站→龍泉港路→儒樂湖北站→保稅區站→樵舍西站。
1號線北延線機場方向：線路起自曰修路站，終止于昌北機場站，線路全長11.57公里，車站數量為3座，平均站間距為3.69公里，全線設一座主變、一個車輛綜合基地。線路主要走向為：經開大道→規劃贛新大道→昌北機場；車站名稱依次為：曰修路站（未含）→建業大道站→興業大道站→昌北機場站。
2號線東延線：線路起自辛家庵站（一期終點站，不含該站），終止于規劃建設南昌東站，線路全長10.52公里，車站數量為9座，平均站間距為1.16公里，全線設一座車場、一座主變。線路主要走向為：辛家庵站（未含）→上海南路→解放西路→解放東路→創新大道→廣州路→南昌東站；車站名稱依次為：辛家庵站（未含）→解放西路站→城南大道站→解放東路站→東升大道站→昌東大道站→羅家中路站→羅家二路站→胡坊站→南昌東站。
