4月15日,中車旗下大連機車車輛有限公司發布消息稱，由該公司研發制造的首列新一代中低速磁浮車近日運抵上海中低速磁浮試驗基地，目前整車已落成并成功匹配線路，進入動態調試階段，這意味著該車的研制進入了全新階段。
磁浮列車以電磁力實現列車懸浮和導向，采用直線電機牽引運行。針對第一代磁浮車輛技術短板，大連機車通過創新懸浮架結構、優化懸浮控制提高牽引系統效率等，使得新一代中低速磁浮列車的加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等性能得到全面提升。
新一代中低速磁浮車最大運行速度為每小時160公里，為鋁合金材質，三節編組，兩端均設有駕駛室，車輛高度與普通地鐵車輛基本相同，可通過50米最小平面曲線，最大坡道千分之一百，使得城市規劃線路更加靈活，減少隧道等基礎設施建設的同時大大降低了建造成本。
據介紹，新一代磁浮車動態調試計劃于2019年內分三階段完成。首先要驗證列車懸浮、牽引、制動等各項指標；隨后要進行車輛電磁兼容、運行阻力、能耗、噪音及舒適性等測試；最后將累積無故障運行里程及時間，驗證車輛可靠性。此次階段性動態調試為新一代磁浮車推向市場奠定了基礎。
2017年6月，新一代中低速磁浮試驗車在上海完成全部線路運行試驗，試驗速度達每小時121公里，打破中低速磁浮車運行速度世界紀錄。同年8月，該車通過了國內磁浮領域專家組的評審。2018年11月，首列中低速磁浮列車在大連旅順新廠區下線，并完成車輛靜態調試；2019年1月，車輛發運至上海，開展動態調試準備工作。
