4月22日，由廈門廈工中鐵重型機械有限公司（下稱“廈工中鐵”）自主研制的土壓平衡全斷面硬巖雙模盾構機正式驗收下線。它既能滿足軟土地層和極端上軟下硬地層掘進，又能滿足長距離超硬巖地層掘進的多功能性需求。作為福建省首臺雙模盾構機，接下來將用于福州地鐵4號線的施工。

該設備的開挖直徑為6.47米，整機長度125米，總重約650噸，裝機功率2547千瓦。廈門廈工中鐵重型機械有限公司總經理陳貝貝介紹，該設備最大的特點是一臺盾構機滿足兩種不同地層結構施工的需求。據了解，福州地鐵4號線林浦站—城門站區間地質條件特殊，區間兩端洞段為全斷面的軟土，中間洞段為全斷面長距離的極硬巖。因此，廈工中鐵根據該區間的地質特點并結合以往隧道掘進設備的設計和使用經驗，積極組織聯合科研攻關，在全省首創土壓平衡全斷面硬巖雙模盾構機，解決了盾構機既能“吃軟”又能“吃硬”的問題。和常規盾構機相比，雙模盾構機不僅擁有更強的刀盤和刀具，同時針對硬巖地質條件的換刀作業也進行升級。

此前，廈工中鐵已經自主研制生產了61臺盾構機，主要用于廈門、福州、深圳等多個城市的地鐵施工。這次雙模式盾構機在福州地鐵的推廣應用，將為廈工中鐵的雙模盾構機的推廣打下良好基礎。