5月16日，第三屆國際智能大會在天津梅江會展中心開幕。由天津中車唐車軌跡車輛有限公司研制的我國新一代智能B型地鐵露臉大會。這一更低噪音、更低能耗、更輕分量、愈加智能化的地鐵列車，將全面提高城市軌跡交通水平及服務質量。
亮點1 載客量挨近A型地鐵 每年節電400萬度
在天津梅江會展中心看到，新一代智能化B型地鐵列車招引了許多來賓前來圍觀體會。列車車身由橘黃色、銀灰色組成，工業化渠道規劃的列車外形愈加健康、漂亮，給人一種黑科技滿滿的感覺。據列車研制技能人員曹澤乾表明，該車實為6輛編組，最大載客量2300人次，較一般B型地鐵列車載客量添加15%，挨近A型地鐵列車的最大載客量。一起，列車還完成了一些史無前例的功用。“新一代智能B型地鐵選用輕量化不銹鋼車體，在結構強度不變的情況下，比原有產品減輕分量10%。列車選用永磁牽引體系、直流變頻空調等節能技能，每年可以節約耗電400萬度”。
亮點2 完成全主動無人駕駛運營
新一代智能化B型地鐵將完成一種全新的無人駕駛功用，即在操控中心的一致操控下完成全主動運營：每天從早上列車的喚醒、預備、自檢、出庫到全天的運轉，包含泊車、開關車門，以及晚上回庫、清洗、休眠，悉數可完成無人操作。在列車運轉過程中，運轉狀況、參數將實時反應到操控中心，一旦發作任何反常及毛病，智能化體系將第一時間經過剖析找到有用解決方案。
亮點3 最高時速120公里
據曹澤乾介紹，現在天津市地鐵列車大都最高時速為80公里，而新一代智能化B型地鐵車投入使用后，最高時速可達120公里，提速50%，乘客出即將愈加快速高效。安全方面也進一步“晉級”，該地鐵列車裝有智能化檢測設備，可防止磕碰，一旦檢測到前方有障礙物，列車將主動泊車。此外，車頭還裝有“吸能設備”，即便在萬分之一的或許下發作列車磕碰，該設備將吸收碰擊能量發生變形，最大程度確保乘客安全。
亮點4 電動可折疊座椅
新一代智能化地鐵車車內將選用電動可折疊座椅，不只可以細微調整視點讓人乘坐得更舒適，在客流激增的情況下還能折疊起來釋放出更多空間。車廂內的電視、播送體系都將完成數字化，可實時播映新聞、文娛等各類節目及地上實時路況等信息。現在，該車正在展開各項型式實驗，估計不久的將來可以服務天津市民的出行。
天津中車唐車軌跡車輛有限公司是中車唐山機車車輛有限公司的子公司，致力于打造我國高端配備出口基地，出產的列車不只運轉在天津地鐵1號線、5號線，并且批量出口到阿根廷、埃及等國，成為“我國制作”走向國際的一張亮麗手刺。天津中車唐車軌跡車輛有限公司依托中車唐山公司的強壯支撐，已建成地鐵車輛、城際車輛的制作、修理及高級出口車輛為主業，不銹鋼研制中心為首要技能渠道的科技研制和出產制作基地，完成年新造和檢修城軌車輛1200輛的出產能力，成為天津區域僅有具有完好產品出產線的軌跡車輛造修基地和我國中車重要的產品出口基地。
