5月31日上午,伴隨著天泵車、罐車隆隆的機(jī)械聲中,最后一方混凝土順利澆筑完成,至此,南涌站始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)施工順利完成!
南涌站北接陳村新城站,南接林頭站,是7號線西延第4個車站,采用明挖法施工,車站為地下三層11m島式站臺車站,全長176.2m,標(biāo)準(zhǔn)段寬為20.1m,車站基坑開挖深度為23.83~24.84m,分8段施工,前4段為始發(fā)段。
南涌站為島式三層車站,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,且在施工過程中又遇到連日大雨,為了按時保質(zhì)地完成施工任務(wù),項目部結(jié)合現(xiàn)場實際,精心組織,制定切實可行的施工方案,現(xiàn)場24小時“見縫插針”式作業(yè),并搭設(shè)彩條布等防雨措施。
針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題,項目部認(rèn)真分析,周密部署,制定詳細(xì)預(yù)案。同時,在施工過程中,項目部嚴(yán)控關(guān)鍵部位及關(guān)鍵環(huán)節(jié),對每個工序施工實施交驗制度,24小時嚴(yán)格監(jiān)控施工情況,及時反饋,最終在計劃的時間內(nèi)完成了施工任務(wù)。
廣州7號線3標(biāo)南涌站1—4倉的順利封頂為后續(xù)的南涌站—陳村新城站盾構(gòu)區(qū)間施工奠定了基礎(chǔ),標(biāo)志著南涌站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工大干高潮階段;盾構(gòu)區(qū)間已具備盾構(gòu)進(jìn)場條件,為后期盾構(gòu)始發(fā)打下堅實基礎(chǔ)。


















