2019年6月21日，施泰德（Stadler）宣布，已贏得了德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州（NAH.SH ，Nahverkehrsbund Schleswig-Holstein GmbH）提出的招標，Stadler將向NAH.SH提供55輛FLIRT Akku電池列車。這意味著Stadler贏得了德國第一個“替代能源汽車”的“綠色技術”（無柴油）招標。
石勒蘇益格-荷爾斯泰因州于2016年8月啟動了名為XMU的綠色技術招標。此次招標隨后發布在歐盟的TED-招標上，歐盟官方稱，“未成功競標的單位現在有十天的時間可以上訴，Stadler只有在此異議期之后才能簽署投標和具有法律約束力的合同。”
石勒蘇益格-荷爾斯泰因州交通部長Bernd Buchholz博士說：“此次招標將使石勒蘇益格-荷爾斯泰因成為德國全國鐵路運輸的先行者。此次采購的FLIRT Akku列車是無排放的。我特別高興的是，這種解決方案也具有成本效益。在投資期間計算，這些列車比柴油動車價格更合適。”
Stadler的55輛FLIRT Akku列車將于2022年12月開始在Nord和Ost鐵路網上進行商業服務。他們將在Kiel-Lübeck-Lüneburg線路，BadOldesloe-Neumünster-Heine-Büsum線路，Kiel-Husum線路，Husum-Bad St. Peter Ording線，Kiel-Rendsburg線和Kiel-Eckernf?rde-Flensburg線上運營。
Stadler此前在2018年InnoTrans上首次展示了采用新電池技術的列車。2018年10月，Stadler在柏林Pankow到Schildow的試運行中向媒體展示了FLIRT Akku車輛。然而，這是Stadler第一次贏得新的FLIRT Akku列車的重大合同。
每輛雙車FLIRT Akku將擁有124個座位，最多可容納310名乘客，所有車廂均配有空調，車輛還將配備wifi。電池的續航里程可達150公里，并將安裝在車頂上。他們將使用架空線進行充電，特別是在基爾，新明斯特，弗倫斯堡，呂貝克和呂訥堡以及Osterr?nfeld-Jübeck線路上。這些動車比目前在網絡上運行的柴油動車更安靜，具有更多功率并且節省更多能量。
此外，Stadler將負責維護30年的車輛維護服務。為此，Stadler將在Rendsburg和Neumünster建立新的車輛段。Stadler表示，一旦十天的上訴期結束，它將提供有關合同的更多深入信息。
FLIRT Akku是FLIRT系列車輛的電池供電版本，該車輛設計用于在歐洲的非電氣化或部分電氣化的路線上運行。該版本使用類似的牽引設備和安裝在FLIRT列車上的重要機械部件，然而，整個動力傳動系都經過重建并配備了電池驅動裝置。
