中車強勢進軍通信信號領域。在7月25日開幕的2019北京國際城市軌道交通展覽會上，中車旗下中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱"中車株洲所"）發布全自主CBTC（基于通信的列車自動控制）信號系統。此舉被認為是補齊中車"走出去"的最后一塊短板，也交鞏固和提升中車"總包交鑰匙"能力，加大在國際市場的競爭。

信號系統是城市軌道交通三大關鍵核心技術(牽引、信號、制動)之一，是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統，有城市軌道交通運營的"大腦"和"神經系統"之稱，技術難度高、安全責任大。

中車株洲所相關技術人員介紹，中車發布的自主CBTC信號系統采用自主統一安全計算機平臺技術，車載和地面使用同一平臺可為業主大幅減少備品備件和降低運維成本。系統采用"信號+牽引+制動"的一體化設計，在列車控制精度、乘坐舒適性、列車節能控制等方面有大幅提升。

早在十年前，中車就將城市軌道交通信號系統關鍵技術研究和示范應用項目列入科技研究開發計劃重大專項。自主CBTC信號系統包含的ATS（自動列車監控）、CBI（計算機聯鎖）、ATP（自動列車保護）、ATO（自動列車駕駛）四個核心子系統相繼取得技術和市場的"雙突破"。2016年成功研制出整套自主化CBTC信號系統，并通過了上海張江線的系統驗證，2017年在長沙地鐵4號線實現自主CBTC信號系統首單突破，2019年5月長沙地鐵4號線CBTC信號系統成功開通試運營。

中車透露，中車株洲所未來將依托"城軌交通信號系統安全與運維保障國家工程實驗室"和"軌道交通信號系統湖南省工程研究中心"平臺，加快推動科研成果產業化，重點在全自動運行系統（FAO）、車-車通信系統、高速磁浮運控系統等前沿技術領域持續發力和創新突破。