10月17日，無錫至江陰城際軌道交通工程（以下簡稱“錫澄線”）項目正式迎來開工，這是無錫城鄉建設發展歷史上的一件大事，由此掀開了錫澄錫宜一體化發展嶄新一頁。

上午，市委書記李小敏宣布無錫至江陰城際軌道交通工程開工，市長黃欽講話。中車集團董事長劉化龍，市領導徐一平、周敏煒、陳金虎，市政府秘書長張明康出席開工儀式。副市長朱愛勛主持。

無錫歷屆市委市政府始終把推進錫澄錫宜一體化擺在戰略發展的重要位置。無錫市委十二屆九次全會以來，市委、市政府以重大基礎設施建設為突破口，堅持戰略引領，強化頂層設計，錫澄錫宜一體化發展步伐全面提速。以錫澄錫宜重大基礎設施建設領導小組的作用發揮為牽引，在無錫市、江陰地區等部門的協同推進下，作為區域協同發展的標志性工程和核心工程，錫澄線項目建設步入實質性啟動階段，為錫澄錫宜一體化發展奠定了良好開端。

錫澄線項目是無錫市域南北走廊重要聯系線路，對于快速溝通無錫主城區與江陰市區，強化無錫市域“一體兩翼”基礎設施互聯互通，促進錫澄一體化發展，增強無錫城市輻射力，做強“太湖長江發展軸”，更深程度融入長江經濟帶、長三角區域一體化發展具有重要意義。2012年4月，國家發改委批準《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012-2020）》，明確了錫澄線建設的總體藍圖。根據規劃，錫澄線起自無錫地鐵1號線堰橋站，向北沿霞客大道跨江陰站，沿虹橋路北上至江陰外灘，線路全長30.4公里，設車站9座，其中地下站5座，高架站4座，共享無錫地鐵線網控制中心。錫澄線是無錫市首條市域城際軌道交通線，因此在功能定位、客流特征、車輛選型、運行速度和運營組織等方面與地鐵線有所不同。在功能定位上，地鐵發揮著承擔城市公共交通客流運輸的主體作用，主要服務于城市內部的通勤客流。而錫澄線首先是服務于無錫城區與江陰主城區之間的快速聯系；其次是服務于江陰主城區與沿線主要城鎮間的跨組團客流；另外，滿足無錫城區及江陰主城區內部的出行需求，因此錫澄線具有通勤和城際（市域）出行的雙重功能。

強化要素支撐  做強創新管理

錫澄線項目以“高質量”為指導，圍繞生態建設、綠色建設和智慧運營的目標，充分應用現代信息技術提升研發設計、生產施工和管理維護水平，撬動“全生命周期智慧管理”。通過大數據集成平臺、先進的自動化技術、智能化管理網絡，以BIM應用為基礎，推廣裝配式設計和施工，形成有特色的質量管理體系。錫澄線作為無錫地鐵“全生命周期BIM技術”應用試點，目前已完成BIM場地表現、模型搭建、工程量計算等多項應用，貫穿設計、施工、運維三個階段，為無錫地鐵BIM技術應用提供了直觀、詳實的數據成果，實現智慧運營管理。錫澄線高架部分橋梁擬采用預制拼裝工法，該工法基本不需要在現場搭設支架，施工中對交通及環境影響小。錫澄線充分發揮裝配式具有節能、環保、施工進度快、降低工程造價等優點，在建設管理過程中加大推廣利用，采用建筑、裝修一體化設計、施工等程序，大大提高了生產效率，節約了成本。

突出黨建引領  凝聚發展合力

錫澄線項目在前期過程中，充分發揮組織優勢，依托打造黨建共建平臺，切實筑牢“項目延伸到哪里，黨旗就插向哪里”的先鋒堡壘，為重點工程建設提供強有力的組織保障和文化引領。以錫澄線項目建設為紐帶，堅持守初心擔使命，發揮“黨建+業務”雙輪驅動力，實施“共牽項目建設業務鏈”、“共建澄鐵文化公益聯盟”、“共筑文明工程風景線”三項黨建工程，形成高質量建設共識，實現組織互聯、信息共享、技術互動，讓黨旗飄揚在項目攻堅的最前線，激發起攜手發展的內生動力和共建合力，努力把錫澄線建設成為優良品質工程、綠色生態工程、和諧幸福工程。