11月7日，中車唐山公司最新研制的新一代智能B型地鐵列車，在試驗線上以無人駕駛的方式穩(wěn)定運行，按指定位置精確地停靠站臺，定位停車精度達(dá)2cm，標(biāo)志著該車順利通過無人駕駛測試。這列智能地鐵以其更高智能、更快速度、更低能耗、更加舒適等一系列技術(shù)突破，成為“智能制造”、“智能交通”、“智慧城市”的集合體，全面展示了“智造”城市軌道交通的實力和風(fēng)采。

更高智能：實現(xiàn)全自動無人駕駛運營

中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵，采用分布式總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、PIS、信號等系統(tǒng)多網(wǎng)合一、多屏融合，將多個系統(tǒng)信息集成在一個大屏顯示，方便操控和查看。列車的智能控制系統(tǒng)可模擬41項場景，達(dá)到全球最高的GOA4等級，實現(xiàn)了一種全新的無人駕駛功能，列車在控制中心的統(tǒng)一控制下全自動運營：每天早上列車喚醒、準(zhǔn)備、自檢、出庫到全天的運行，包括自動停車、自動開關(guān)車門，以及晚上車輛回庫、清洗、休眠，全部實現(xiàn)無人操作。地鐵運行過程中的技術(shù)狀態(tài)、參數(shù)實時反饋到控制中心，一旦發(fā)生任何異常及故障，智能系統(tǒng)第一時間做出反應(yīng)，并自動分析找到解決方案。

更快速度：最高運行時速120公里

據(jù)了解，目前國內(nèi)外城市地鐵列車一般最高運行時速80公里，而中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵速度提升50%，最高運行時速可達(dá)120公里，乘客出行將更加快速高效。新型地鐵在安全技術(shù)方面也進(jìn)一步“升級”，全車設(shè)有智能化檢測系統(tǒng)，安裝了接觸式障礙物檢測裝置，運行前方一旦遇到障礙物，列車將自動停車。此外，頭車前方還裝有“碰撞吸能裝置”，即使發(fā)生碰撞，該裝置將通過吸收撞擊能量產(chǎn)生變形，防止危害擴(kuò)大，確保乘客安全。

更低能耗：每列車每年節(jié)電400萬度

中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵采用6輛編組，最大載客量2300人，較普通B型地鐵列車增加了238人，達(dá)到以往7輛編組的載客量。智能地鐵采用全激光焊接的輕量化不銹鋼車體，抗壓和抗拉伸強度分別達(dá)1200kN和960kN，結(jié)構(gòu)強度滿足A型地鐵的標(biāo)準(zhǔn)，而重量比現(xiàn)有B型地鐵減輕10%。同時，新型地鐵還采用了新型永磁牽引系統(tǒng)、內(nèi)置軸箱轉(zhuǎn)向架等一系列軌道交通行業(yè)的前沿“黑科技”，更輕的車身和1500V直流變頻空調(diào)等節(jié)能技術(shù)，每列車每年可節(jié)省耗電400萬度。

更加舒適：人性化的車內(nèi)設(shè)施

中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵的車內(nèi)設(shè)施更加人性化、智能化。車內(nèi)采用了電動可折疊座椅，通過乘客計數(shù)系統(tǒng)精準(zhǔn)掌握列車載客情況，在客流高峰期折疊收起座椅，增加站立空間。該車車窗面積占比在同類產(chǎn)品中最大，使得車廂內(nèi)更加寬敞明亮，同時實現(xiàn)了車體進(jìn)一步減重的目標(biāo)。此外，車廂內(nèi)的電視、廣播等旅客信息系統(tǒng)都實現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，不僅可實時播放新聞、娛樂等各類節(jié)目，還能發(fā)布地面交通實時路況、天氣、重要資訊等信息。

中車唐山公司新一代智能B型地鐵列車，采用國內(nèi)頂尖的工業(yè)化平臺設(shè)計，車身主體免涂裝，不銹鋼金屬本色上搭配立體感橘黃色帶，使列車外觀給人一種簡約時尚中、俊朗親和的“黑科技”質(zhì)感。隨著全球城市化進(jìn)程的不斷加劇，世界各地城市軌道交通迅猛發(fā)展，對地鐵車輛的各項指標(biāo)要求也在不斷提高。中車唐山公司新一代智能B型地鐵將引領(lǐng)地鐵車輛技術(shù)發(fā)展，顯著提升我國軌道交通的國際競爭力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，滿足人們對美好出行生活的向往。