12月1日早7時，鄭渝高鐵鄭州至襄陽段首發列車G4051次緩緩駛出鄭州東站；26分鐘后，鄭阜高鐵首發G4069次列車也從鄭州東站駛出；7時40分，從鄭州東開出的京港高鐵商丘至合肥段G4088次列車最早到達商丘站。

就在同一天，分別歷時三年多的建設，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段三條高鐵集中開通運營。我省周口、南陽、平頂山“齊步”跨入高鐵時代，一個以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈初具雛形。三條高鐵同時開通這在全國高鐵通車史上尚屬首次，標志著我省米字形高鐵建設取得決定性進展。

省委書記王國生對鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段正式開通表示熱烈祝賀，向三條高鐵的設計者建設者服務者和關心支持我省高速鐵路網建設的各界人士表示親切慰問與衷心感謝。王國生指出，三條高鐵的正式開通，是貫徹落實習近平總書記“加快構建便捷暢通的綜合交通體系”重大要求的具體行動，是滿足人民群眾高質量出行迫切需求、提高獲得感幸福感安全感的一件實事，是強化交通區位優勢、以高水平開放推動高質量發展的一件好事，是加強區域交流互促、在中部地區崛起中奮勇爭先的一件大事，標志著我省米字形高速鐵路網加快形成。我們要深入學習貫徹習近平總書記視察河南重要講話和黨的十九屆四中全會精神，落實省委十屆十次全體（擴大）會議部署要求，學習和弘揚三條高鐵建設過程中體現出的攻堅克難的奮斗精神、保質保量的務實作風、銳意進取的爭先意識，凝聚譜寫新時代中原更加出彩絢麗篇章的強大正能量。

鄭渝高鐵作為河南米字形高鐵網的“一撇”，是連接我國中原和西南地區的重要客運快速通道。此次開通的鄭襄段全長389公里，設11座車站，鄭州至平頂山、南陽之間最快47分鐘、1小時9分鐘可達。

鄭阜高鐵為河南米字形高鐵網加“一捺”，全長276公里，設11座車站。鄭阜高鐵讓周口在高鐵建設上完成了“從0到5”的突破，新建扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北5座高鐵站。

京港高鐵是我國八縱八橫高速鐵路網中的重要“一縱”，其中商合段全長378公里，沿線設商丘、商丘東、阜陽西、淮南南、合肥南等14座車站。

“三條高鐵完全按照當今鐵路最高標準設計施工，設計時速350公里，初期運營時速300公里。”鄭萬客專公司物資設備部部長、站房辦主任路勇說。

開通運營當日，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段以及徐蘭高鐵鄭徐段河南境內的車站開始實施電子客票。只有上車站和下車站均為電子客票試點車站，才能刷身份證或二維碼進出站。

跨越河南、安徽、湖北三省的這三條高鐵，讓我國八縱八橫高鐵網進一步加密。來自國家鐵路集團有限公司的消息，到今年年底，我國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一。

鐵建鐵四院有關負責人表示，隨著河南米字形高鐵網的逐步實施和完善，有利于河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈，覆蓋我國中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場，在全國經濟發展的大格局中位置更加突出。