12月2日，寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）環境影響報告書（征求意見稿）發布，征求公眾意見。寧波市城市軌道交通近期建設規劃(2020-2025年)建設6條線路，包括6號線一期、7號線、5號線二期、8號線一期、1號線西延、4號線延伸。規劃線路總長123.3km,設車站83座、車輛段(車輛基地) 3座、停車場3座、控制中心1座。

6號線（一期）工程

線路全長38.6km,地下線長約33.1km,高架線長約5.5km,共設車站24座,地下站21座,高架站3座,其中13座換乘站。（分別與2號線西延線在黃古路站換乘;與K2線支線在春華路站換乘:與K2線在高橋南站換乘:與5號線二期在望童路站換乘與1號線在望春橋站換乘;與8號線在天一家園西站換乘;與4號線在翠柏里站換乘;與7號線在大劇院站換乘;與2號線一期在正大路站換乘;與K1線在甬江南站換乘:與3號線一期在明樓站換乘;與5號線一期在高新區站換乘;與2號線二期在紅聯站換乘）平均站間距約1.5km。全線設一段一場,分別為古林車輛段和新棉停車場。

為東西方向的市區線,線路西起古林鎮,經古林、集士港、高橋、三江口、高新區,最終達到北侖小港。主要沿黃古路一集古路→望童路→通途路一福明路→江南公路敷設。（分擔了城市東西向發展的主軸客流）

7號線（一期）工程

線路全長約38.8km,全為地下線,設站25座,其中換乘站11座（分別與8號線云龍站換乘;與4號線小洋江站換乘:與1號線盛莫路站換乘;與5號線民安路站換乘;與3號線體育館站換乘;與K1線驚駕路站換乘;與2號線外灘大橋站換乘:與6號線大劇院站換乗;與5號線康橋南路站換乘:;與3號線鎮海大道站換乘:與K1線貴駟站換乘）平均站間距約1.6km。全線設一段兩場,分別為荷花橋綜合基地、居陸停車場和妙勝停車場。

為南北方向的市區線,線路南起東錢湖地區,穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮海新城,最終到達俞范組團。主要沿規劃鎮嵐北路→盛莫路→民安東路→民安路一驚駕路一大聞路→康橋南路一規劃康橋路一鎮新中路→鎮新東路。（分擔了城市南北向發展的客流）

5號線（二期）工程

線路全長16.8km,全線采用地下線形式敷設,設車站13座,6座換乘站（分別與3號線在外漕村站換乗:與7號線在康橋路站換乘:與8號線在洪大路站換乘;與1號線在蘆港站換乘:與6號線在望童路站換乘;與K2線在聯豐路換乘。平均站間距為1.29km于人民北路站西側,設置馬徑停車場）平均站間距為1.29km。于人民北路站西側,設置馬徑停車場。

為市區網中的環線,途經北部高教園區、國際會展中心、東部新城、鄞縣工業區、南部高教園區、鄞縣中心區、布政地區、陽光路等客流集散點。線路起始于外村站,主要沿清泉路云飛路→廟洪路→陽光路走行,最終到達5號線一期工程布政站。

沿線經過外漕村、莊橋機場、萬達廣場、云飛路兩側大片居住區、寧波市第九醫院、西部居住組團等區域,與5號線一期工程形成環線。線路自東北向西南依次與3號線、7號線、1號線、8號線、6號線、K2線換乘,環線的形成可以提高軌道交通放射線的換乘效率,縮短乘客出行距離和時間,同時,起到疏散客流的作用。

8號線（一期）工程

線路長22.6km,全線采用地下線形式敷設。全線共設車站18座,9座換乘站（分別與3號線在南部商務區站換乘:與K1線在明州醫院站換乘:與5號線在百梁北路站換乘與2號線在麗園南路站換乘:與K2線在麗園北路站換乘:與1號線在澤民站換乘線在天一家園西站換乘;與5號線在洪大路站換乘;與4號線在廣廈怡庭站換乘）平均間距為1.23km。全線設一段一場,分別為后張車輛段、下應南停車場

為東南—西北方向的市區線,沿線經過南部高教園區、鄞州南部商務區、麗園路兩側居住區、青林灣、江北。主要沿泰康路→百梁北路→段塘中路→環城西路→南苑街→麗園南路→麗園北路→洪大路→江北大道敷設。

1號線（西延）工程

1號線延伸段從高橋西站引起后,右線與左線撤開并上跨出入線,沿著大壩西路的西側往北敷設,后在通途路的南側往西敷設,在通途路與沈海高速的東南邊設置石路頭站。線路全長約1.5km,以高架線敷設,設1座車站,為高架站。

4號線（延伸）工程

4號線向西延伸一站一區間,從4號線慈城站引出后,沿著沿寧慈西路向西北方向敷設,敷設至寧慈西路與雙林路交叉口,在路口東側設置終點站慈城西站。線路長度約2.5km,采用高架敷設方式,設1座車站,為高架站

4號線向東延伸一站一區間,從4號線東錢湖站引出后,向東南轉彎,沿安石路西側走行,穿越奕大山、奧克斯企業會所,在國際會議中心選址西側規劃道路與白石南路路口設國際會議中心站。線路長度約2.5km,采用地下敷設方式,設1座車站,為地下站。