2019年12月5日，四川宜賓市智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（Autonomous rail Rapid Transit，以下簡稱“智軌”）運(yùn)營線舉行開通儀式。城市軌道交通協(xié)會副會長李國勇出席宜賓智軌開通儀式并致辭。

宜賓市智軌T1線全長17.7公里，其主線為成貴高鐵宜賓西站至臨港經(jīng)開區(qū)智軌產(chǎn)業(yè)園站，長16.1公里；支線為長翠路至宜賓大學(xué)城，長1.6公里。全線共設(shè)車站17座，車輛段1座，跨線橋1座。

宜賓智軌T1線路況復(fù)雜，T1線全線涵蓋直線道路、曲線道路、上下坡道、跨江橋梁以及城市主干線樞紐區(qū)域，橫跨被譽(yù)為“長江第一橋”的宜賓長江大橋，途經(jīng)敘府路與長江橋南交匯處，此段是宜賓最繁華的商業(yè)區(qū)，直通成貴高鐵宜賓西站，實現(xiàn)與高鐵無縫連接。T1線體現(xiàn)了智軌對于現(xiàn)有道路條件的適應(yīng)性，以及在大江大河城市無需新建橋梁的優(yōu)越性。

班次頻率高，接駁高鐵站

宜賓智軌T1線全線規(guī)劃配置21列智軌電車，18列運(yùn)營，2列備用，1列檢修，能保證每5－10分鐘一班，后續(xù)將結(jié)合高鐵時刻表，做相應(yīng)優(yōu)化，保障出站市民返程需求。

相比試驗用智軌車輛，宜賓智軌車輛在續(xù)航、舒適性和適用性等方面有所提升。

車輛設(shè)計布局更加合理；

車輛輕量化程度提升；

車輛續(xù)航里程更長；

優(yōu)化調(diào)整座椅造型和扶手?jǐn)?shù)量。

在智能駕駛方面，因車輛具備半自動化駕駛能力，司機(jī)只需進(jìn)行輔助駕駛，車輛停靠站等可以依靠車輛自動循跡功能予以精準(zhǔn)實現(xiàn)。

智能票務(wù)，未來可刷臉進(jìn)站

智軌票務(wù)系統(tǒng)非常先進(jìn)，支持多種支付方式，包括儲值卡、單程卡、微信、支付寶、云閃付、NFC，開發(fā)了智軌通APP，可以掃二維碼，進(jìn)入站臺候車區(qū)體驗乘坐。

“為了方便市民乘坐，宜賓智軌T1線正式商運(yùn)后，還將開通人臉識別支付系統(tǒng)，乘客可以什么都不帶，來人就可以進(jìn)站乘車” 四川川南軌道交通運(yùn)營有限公司董事長張瑞英表示。

快捷準(zhǔn)時，安全舒適

“比較靈活，很平穩(wěn)，噪音也小，之前看新聞報道智軌，總感覺這么大個東西，肯定不是很靈活，很容易造成擁堵。”市民胡先生說，對于宜賓引進(jìn)智軌，一開始自己持懷疑態(tài)度，經(jīng)過體驗后，發(fā)現(xiàn)智軌居然可以兩頭駕駛，而且進(jìn)入彎道時，非常靈活，一點(diǎn)都不像想象中的那么“笨拙”。

“智軌像地鐵一樣準(zhǔn)點(diǎn)，我以后上班就方便多了”。

出行新方式，改變城市生活

駛向鬧市區(qū)，進(jìn)入車流、人流密集區(qū)域，是智軌進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營的必經(jīng)之路。宜賓智軌T1線涵蓋了幾乎全部類型的城市道路，該運(yùn)營線路的開通運(yùn)行，將為我國城市公共交通發(fā)展提供了一種全新系統(tǒng)解決方案和重要模式借鑒。

低成本、周期短、高智能的獨(dú)特優(yōu)勢，有利于智軌在城市公共交通領(lǐng)域搶占市場先機(jī)。而隨著宜賓智軌項目的推進(jìn)示范，不僅將有效提升宜賓的城市形象和交通效率，也將為智軌產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)。

目前，除宜賓外，智軌在上海、成都、西安、重慶等80余個國內(nèi)外城市進(jìn)行了項目跟進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)的項目16個，其中海外項目1個，已開通項目3個。