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成都軌道交通19號(hào)線二期工程起于一期工程終點(diǎn)九江北站（不含），止于天府新站，預(yù)留合江站，線路全長(zhǎng)42.87公里，均為地下線，共設(shè)地下車站12座（初期預(yù)留1座），其中換乘站10座。設(shè)長(zhǎng)順村停車場(chǎng)1座，天保大道主變電所1處，空港三路主變電所1處，控制中心設(shè)于新苗控制中心。根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求，站站停列車采用最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)的A型車，初、近、遠(yuǎn)期均采用8輛編組，雙機(jī)場(chǎng)直達(dá)列車采用最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)的A型車，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，供電方式均為交流25千伏架空懸掛接觸網(wǎng)供電。初期全線配屬車輛：8輛編組的最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)的A型車44列/352輛，6輛編組的最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)的A型8列/48輛。項(xiàng)目工程總投資355.18億元。其中，項(xiàng)目資本金142.07億元，占總投資的40%，由成都市安排財(cái)政資金解決；其余資金213.11億元利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。本項(xiàng)目建設(shè)工期為41個(gè)月。項(xiàng)目法人為成都軌道交通集團(tuán)有限公司，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。