《中國軌道交通》手機報第2104期

2019年9月17日星期二

『今日導讀』

『頭條新聞』浙江：杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程今日開工

『招標中標』設備：交控科技股份有限公司擬中標北京軌道交通昌平線南延工程（西二旗至薊門橋段）信號系統采購項目

『城軌速覽』上海：浦東機場捷運開通運營

『鐵路速覽』廣東：深圳至江門鐵路環評公示

『頭條新聞』

浙江：杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程今日開工

9月17日，杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工。湖杭鐵路新建線路長135.788公里，全線設有6座車站，總投資370.27億元（含同步實施工程），設計時速350公里。杭州西站樞紐匯集高鐵、地鐵、公交等多種交通方式于一體，規劃引入滬乍杭（滬杭城際）、商合杭、杭臨績、杭溫、杭黃5條高鐵，通達方向與杭州東站一致。

『招標中標』

服務：中車大連電力牽引研發中心有限公司擬中標廣佛地鐵列車大修及技改項目牽引系統大修及部分技改服務項目（金額：14363.64萬元）

服務：中鐵十二局集團有限公司擬中標杭州地鐵杭臨線2019-2022年軌道委外維保項目（金額：2063.41萬元）

監理：北京現代通號工程咨詢有限公司擬中標太原軌道交通2號線一期工程（B部分）PPP項目系統設備安裝（強弱電）工程施工監理項目（金額：1470.00萬元）

施工：洛陽軌道交通2號線一期工程博物館站過街通道機電系統安裝及裝修工程施工招標

設備：太原軌道交通2號線一期工程PPP項目集采物資設備（自動扶梯、電梯）采購招標

施工：拉濱線6站聯鎖設備改造工程施工總價承包招標

設備：中國國家鐵路集團有限公司時速350公里復興號動車組電務車載設備采購項目（機車綜合無線通信設備<CIR>/CTCS-3級列控系統車載設備）招標

『城軌速覽』

上海：浦東機場捷運開通運營

9月16日，全球最大的單體衛星廳、全球首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側捷運系統正式啟用。上海浦東國際機場旅客捷運系統，連接T1、T2兩座航站樓與S1和S2兩座衛星廳，線路全長7.23公里，該系統包含5座車站，1座車輛基地和1個控制中心，采用軌道交通鋼輪鋼軌模式，配屬7列4節編組標準A型車，最高運行時速80公里，是中國內地首個采用鋼輪鋼軌制式的機場空側捷運系統。

長沙：地鐵5號線力爭年底通車試運行

9月16日獲悉，長沙地鐵5號線力爭今年12月30日實現通車試運行，2020年7月實現初期運營。5號線一期南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，全長22.5公里，設車站18個。

杭州：杭臨城際正式更名杭州地鐵16號線 5號線后通段洞通

近日獲悉，經杭州市政府批復同意，杭臨線將采用市區軌道交通線路編號方式統一命名，更名為地鐵16號線；9月10日，16號線全線“洞通”；9月16日，地鐵5號線后通段實現“洞通”。據了解，16號線西起臨安錦南新城站，東至余杭綠汀路站，設12座車站，全長35公里。5號線后通段分為兩段，西段從綠汀路站至良睦路站（已開通），東段從善賢站（已開通）至姑娘橋站，全長約34公里，共設26座車站，力爭2019年年底通車。

『鐵路速覽』

廣東：深圳至江門鐵路環評公示

9月16日，新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價報告書（征求意見稿）公示。該線路正線全長116.12公里，新建設7個車站，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200公里/小時，正線南沙至江門段250公里/小時，總工期5.5年。

梅汕鐵路：開始試運行

9月16日，梅汕鐵路正式進入試運行階段。梅汕鐵路線路正線全長122.4公里，全線設7個車站，設計時速250公里。

江蘇：新建徐州至淮安至鹽城鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段正式開始聯調聯試

9月16日獲悉，新建徐州至淮安至鹽城鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段正式開始聯調聯試。徐鹽鐵路正線長315.550公里，設計時速250公里，設有車站10個；連鎮鐵路董集至淮安段正線長117.543公里，設計時速為250公里。

編輯：盧恩會  審核：宋靜宇 尹偉云 

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