《中國軌道交通》手機報第2356期

2020年09月27日星期日

『今日導讀』

『頭條新聞』中國：廣州黃埔有軌電車1號線、成都地鐵18號線首開段、寧波地鐵3號線鄞奉段開通

『招標中標』設(shè)備：中車長春軌道客車股份有限公司擬中標廣州軌道交通2、3號線增購車輛采購項目

『城軌速覽』中國：廣州地鐵18、22號線、福州地鐵6號線首列車正式交付

『鐵路速覽』衢寧鐵路：正式開通運營

『企業(yè)動態(tài)』中鐵寶橋：世界首組時速600公里高速磁浮道岔誕生

『頭條新聞』

中國：廣州黃埔有軌電車1號線、成都地鐵18號線首開段、寧波地鐵3號線鄞奉段開通

9月26日，黃埔有軌電車1號線全線通車運行。9月27日，成都地鐵18號線首開段、寧波地鐵3號線鄞奉段（朝陽站—金海路站）開通。黃埔有軌電車1號線長約14.4公里，近期共設(shè)19座車站，遠期預留1座地面站。成都地鐵18號線首開段長約55.95公里設(shè)8座車站，車輛采用快線A型車，設(shè)計最高時速140公里；寧波地鐵3號線鄞奉段全長21.53公里，設(shè)高架車站9座。本次開通的朝陽站、方橋站、琎琳站、南渡站、大成東路站、金海路站“六站六區(qū)間”總長15.9公里。

『招標中標』

施工：中國葛洲壩集團股份有限公司/中國鐵建股份有限公司等單位擬中標西安地鐵15號線一期工程施工總承包項目

施工：上海隧道工程有限公司擬中標上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程JCXSG-5標施工項目（金額：113384.00萬元）

施工：中國鐵建電氣化局集團有限公司擬中標紹興軌道交通1號線工程弱電系統(tǒng)采購及安裝工程項目（金額:89339.22萬元）

設(shè)備：中車株洲電力機車有限公司擬中標廣州黃埔區(qū)有軌電車2號線（香雪—南崗）PPP項目有軌電車車輛采購項目

設(shè)備：普天軌道交通技術(shù)（上海）有限公司擬中標哈爾濱軌道交通3號線二期工程通信系統(tǒng)設(shè)備采購及集成服務項目（金額：24362.25萬元）

設(shè)備：鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司擬中標南通軌道交通2號線一期工程直流開關(guān)柜及鋼軌電位限制裝置設(shè)備采購項目（金額：1681.69萬元）

服務：上海軌道交通2號線西延伸工程可行性研究及相關(guān)配套專題研究項目招標

設(shè)備：重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司擬中標廣州南站本體升級改造工程建設(shè)單位管理甲供物資（第二批）(GNWZ-03包件 中央空調(diào)主機 WZ-2020-55)項目

設(shè)備：陽平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程局管甲供物資站房改造第一批次招標采購（包件號：DT-1電梯/包件號：KT-1空調(diào)）招標

『城軌速覽』

中國：廣州地鐵18、22號線、福州地鐵6號線首列車正式交付

9月25日，廣州地鐵18、22號線首列車正式交付。9月26日，福州地鐵6號線首列車正式亮相。廣州地鐵18號線全長61.3公里，設(shè)站9座，設(shè)萬頃沙車輛段座，隴枕停車場一座；廣州地鐵22號線自萬頃沙至白鵝潭，其中，番禺廣場至白鵝潭段線路長30.8公里，設(shè)站8座，設(shè)陳頭崗停車場一座。二條線均采用160公里/小時市域D型車8編組六動兩拖。福州地鐵6號線全長約31.4公里，設(shè)16個站，車輛采用B型車4輛編組，最高時速100公里。

重慶：“重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應用項目”通過協(xié)會科技成果評價

9月25日，由中國城市軌道交s通協(xié)會專家和學術(shù)委員會在重慶組織召開《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應用項目》成果評價會。專家組一致認為，互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應用項目成果顯著，攻克了前期設(shè)計建設(shè)過程中遇到的技術(shù)難題，系統(tǒng)功能及運營組織滿足“互聯(lián)互通”設(shè)計要求。整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，社會與經(jīng)濟效益顯著，具有廣泛的推廣應用價值，同意通過評審。

武漢：地鐵3號線首列電動客車架修任務圓滿完成

9月25日，武漢軌道交通3號線首列電動客車架修任務圓滿完成，開啟了3號線由定修中級修程邁向架修高級修程的新篇章。3號線首列車輛架修作業(yè)成功開創(chuàng)了武漢地鐵三個第一次：第一次對克諾爾制動系統(tǒng)進行完全自主架修；第一次實現(xiàn)跨線路、跨段場架修作業(yè)；第一次采用換件修模式進行架修。

『鐵路速覽』

衢寧鐵路：正式開通運營

9月27日，衢寧鐵路正式運營通車。衢寧鐵路全長379公里，為國鐵Ⅰ級客貨共線單線電氣化鐵路，功能定位客貨兼運，速度目標值160公里/小時，項目總投資超300億元，建設(shè)工期5年。

福平鐵路：聯(lián)調(diào)聯(lián)試

9月26日，福州至平潭鐵路正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，意味著這條鐵路距離開通運營又近了一步。福平鐵路線路全長約88.43公里，共設(shè)6個車站，線路設(shè)計時速200公里，計劃2020年年底具備開通條件。

中老鐵路：動車組項目合同在北京簽約

9月26日，中老鐵路動車組項目合同在北京簽署。根據(jù)動車組采購合同，中車四方股份公司作為牽頭方，同中車大連公司組建聯(lián)合體，為中老鐵路量身定做時速160公里集中動力動車組。中老鐵路動車組以“極富老撾文化特點，傳承中老友誼，體現(xiàn)先進性、現(xiàn)代感”為設(shè)計制造理念，是老撾文化元素和中國“復興號”技術(shù)的結(jié)合，將成為中國鐵路“走出去”的亮麗名片。車輛預計將于2021年9月交付。

『企業(yè)動態(tài)』

中鐵寶橋：世界首組時速600公里高速磁浮道岔誕生

9月21日，由中鐵工業(yè)寶橋集團自主研發(fā)的世界第一組時速600公里高速磁浮道岔，在陜西寶雞順利通過中車青島四方機車車輛股份有限公司組織的出廠驗收。時速600公里青島高速磁浮道岔是國家‘十三五’重點研發(fā)計劃‘先進軌道交通’重點專項研究內(nèi)容之一，中鐵寶橋承擔了時速600公里高速磁浮道岔系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝任務。該道岔為單開可撓型右開道岔，全長近80米，寬近3米，轉(zhuǎn)轍距近4米，直向通過速度達600公里/小時，是目前世界上通過速度最高的高速磁懸浮道岔。

編輯：盧恩會  審核：宋靜宇 尹偉云 

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