《中國軌道交通》手機報第2425期

2021年1月8日星期五

『今日導讀』

『頭條新聞』雄忻高鐵：可行性研究報告獲批復

『招標中標』設計：上海市隧道工程軌道交通設計研究院擬中標上海市軌道交通13號線西延伸工程勘察設計一體化項目（金額：28788.00萬元）

『城軌速覽』長沙：軌道交通2號線西延二期工程可行性研究報告獲批復

『鐵路速覽』江西：制定印發了《關于推進交通強省建設的意見》

『國外資訊』塞爾維亞：中塞簽署《軌道車輛合作諒解備忘錄》

『頭條新聞』

雄忻高鐵：可行性研究報告獲批復

12月31日，國家發改委批復雄安新區至忻州高速鐵路項目可行性研究報告。該線路起自京雄城際鐵路雄安站，終于忻州西站，正線全長342公里，設12個車站，設計時速350公里，該項目總投資572.4億元，由國鐵集團和晉冀兩省共同出資建設，山西承擔資本金出資58.1億元。

『招標中標』

設備：中鐵建電氣化局集團南方工程有限公司擬中標溫州市域鐵路S2線一期工程變配電系統設備采購及安裝項目（金額：28115.30萬元）

設備：青島海爾空調電子有限公司擬中標青島地鐵4號線工程空調末端設備采購項目1標段（金額：1338.17萬元）

監理：山東眾成建設項目管理有限公司/山東濟鐵工程建設監理有限責任公司分別擬中標濟南軌道交通3號線二期工程土建工程監理1/2標

服務：北京鐵專院工程咨詢有限公司擬中標佛山軌道交通11號線工程施工圖審查項目（金額：1579.50萬元）

服務：中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程可行性研究報告編制項目

施工：鄭州軌道交通10號線一期工程正線風水電安裝及裝修工程施工招標

服務：常州地鐵2號線公安通信委外項目招標

施工：新建重慶鐵路樞紐東環線江北機場站站房JCZZF標段施工總價承包招標

施工：新建重慶鐵路樞紐東環線江北機場站房裝修及機電設備相關工程招標

施工：綏化經濟技術開發區鐵路專用線新建工程（走行線部分）施工招標

『城軌速覽』

長沙：軌道交通2號線西延二期工程可行性研究報告獲批復

1月7日獲悉，湖南省發展和改革委員會發布關于長沙市軌道交通2號線西延二期工程可行性研究報告的批復。該線路起于長沙西站，止于梅溪湖西站（不含）。線路長13.99公里，設車站11座，新建青山路停車場1座，車輛采用B型車6輛編組，最高運行速度為80公里/小時，估算總投資為123.42億元，建設工期為52個月。項目法人為長沙市軌道交通集團有限公司，負責項目的投資、建設、運營及管理。

天津：地鐵11號線一期調整補充工程（文潔路站至水上公園西路站<不含>）環境影響評價第一次信息公示

1月7日，天津地鐵11號線一期調整補充工程（文潔路站至水上公園西路站<不含>）環境影響評價第一次信息公示。該線路起自西青區文潔路站，終至南開區水上公園西路站（不含），線路全長約3.84公里，均為地下線，設車站3座，在一中心醫院站與地鐵6號線換乘。

鄭州：高可信智慧城軌工程研究中心揭牌成立

1月7日獲悉，高可信智慧城軌工程研究中心揭牌成立。高可信智慧城軌工程研究中心由鄭州地鐵與卡斯柯信號（鄭州）有限公司聯合建立，是河南省首個智慧城軌研究中心，中心涵蓋技術開發、平臺測試、人才建設、成果轉化四大功能。據介紹，全自動運行代表著智慧地鐵的發展方向，是工程研究中心的重點研究領域，其關鍵性功能“四智化”（智能調度、智能車場、智能車站、智能運維），不僅能大幅提高地鐵運營和管理的效率，也將為鄭州民眾帶來更安全、更高效、更便捷、更舒適的出行體驗。

沈陽：沈撫有軌電車西延工程進行動態調試中

日前，沈撫有軌電車西延工程正線主體工程和電車靜態調試都已完成，正在進行動態調試，這是驗證列車功能和性能參數的關鍵環節，也是保障通車后平穩順利運行的基礎環節。沈撫有軌電車西延工程線路全程5.23公里，全線共計5列車、15節車廂，列車沿用2動1拖的3輛編組型式，最高運行速度為70公里/小時。

『鐵路速覽』

江西：制定印發了《關于推進交通強省建設的意見》

1月7日獲悉，江西省制定印發了《關于推進交通強省建設的意見》，《意見》規劃了交通建設“路線圖”，明確到2035年，基本建成交通強省，交通綜合實力位居全國前列。推進昌九客專、昌景黃鐵路建設，規劃建設常岳昌鐵路、咸修昌鐵路、昌廈（福）鐵路，形成南昌“米字型”高速鐵路網。建設南昌市軌道交通3號線、4號線、1號線北延和東延、2號線東延、3號線南延、5號線、6號線、7號線、8號線等工程，適時推動南昌城市軌道交通適當向周邊城市延伸，構建廣覆蓋強輻射的南昌城市軌道網。規劃建設南昌至撫州、南昌至豐城至樟樹、南昌至高安等城際鐵路，構建以南昌為中心的放射型城際鐵路網，密切大南昌都市圈城際交通聯系，實現大南昌都市圈軌道交通一體化。

徐連高鐵：開始試運行

1月8日起，徐連（徐州—連云港）高鐵開始全線運行試驗，標志著該線開通運營進入倒計時。徐連高鐵正線全長約180公里，設計時速為350公里。全線設置徐州東、后馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等7座車站。

中國：標準高速動車組及高鐵關鍵裝備研發試驗工程竣工驗收

近日，國鐵集團科信部在北京組織召開中國標準高速動車組及高鐵關鍵裝備研發試驗工程項目竣工驗收會議。中國標準高速動車組及高鐵關鍵裝備研發試驗工程項目由國家發展改革委批準立項，國鐵集團組織鐵科院集團公司、中國中車、太原局集團公司、大西客專公司、中國鐵設、通號院、和利時等30多家單位共同實施的一項重大研發試驗工程項目，包括中國標準高速動車組及高鐵關鍵裝備研制、大西高速綜合試驗段改造、大西高速綜合試驗等，項目在高鐵關鍵技術裝備研制、試驗段工程改造、綜合試驗實施方面，取得了一大批理論及技術創新成果，在“復興號”時速350公里中國標準高速動車組、高速綜合檢測列車、高速鐵路綜合巡檢車、CTCS-3級列車運行控制系統，以及高速鐵路地震預警系統等重大裝備設施研發與自主創新方面取得重大突破。

『國外資訊』

塞爾維亞：中塞簽署《軌道車輛合作諒解備忘錄》

1月7日，貝爾格萊德消息：中國鐵路國際有限公司、中國中車股份有限公司日前同塞爾維亞建設、交通和基礎設施部及塞爾維亞鐵路車輛股份公司舉行簽約儀式，共同簽署《軌道車輛合作諒解備忘錄》，塞爾維亞將迎來時速200公里的機車，滿足匈塞鐵路貝爾格萊德—諾維薩德—蘇博蒂察段客運需求。

編輯：盧恩會  審核：余思涵 尹偉云

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