《中國軌道交通》手機報第2429期

2021年1月14日星期四

『今日導讀』

『頭條新聞』山東：6條高鐵有望今年開工！總里程1188公里，總投資2037億元

『招標中標』設備：中車株洲電力機車有限公司擬中標湖北黃石現代有軌電車項目車輛采購G-01（金額：62368.00萬元）

『城軌速覽』武漢：軌道交通前川線首條盾構區間雙線貫通

『鐵路速覽』沿江高鐵：合肥至上海段擬新建520公里線路

『企業動態』青島四方龐巴迪：獲得中國國家鐵路集團有限公司CR400AF型動車組訂單

『國外資訊』美國：波士頓紅線地鐵正式上線運營

『頭條新聞』

山東：6條高鐵有望今年開工！總里程1188公里，總投資2037億元

近日獲悉，“‘十三五’成就巡禮”主題系列新聞發布會舉行第十六場，山東省交通運輸廳主要負責同志介紹“十三五”時期山東交通基礎設施建設成就。“十三五”期間，山東全省建成了石濟客專、濟青高鐵、青連鐵路、魯南高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、濰萊高鐵6個項目，建設里程974公里。在建魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、鄭濟高鐵、黃臺聯絡線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟棗高鐵7個高鐵項目（未含濟南軌道交通集團建設的濟萊高鐵），建設里程1084公里，總投資2166億元。其中，魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段計劃明年建成通車。目前正在開展前期工作的項目有京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濰坊至新沂段、濟濱高鐵、京雄商高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個項目，規劃建設里程1188公里，總投資2037億元。

『招標中標』

施工：中鐵十五局集團有限公司擬中標天津地鐵10號線一期工程柳林路站主體建筑及附屬工程（金額：4328.42萬元）

設備：康力電梯股份有限公司擬中標長株潭城際軌道交通西環線一期工程自購物資（電梯）采購第一批項目（金額：6727.66萬元）

設備：江蘇華東正大空調設備有限公司擬中標洛陽軌道交通 2號線一期工程通風空調系統采購項目01標段（金額：2736.39萬元）

設備：中國船舶重工集團公司第七一三研究所擬中標長株潭城際軌道交通西環線一期工程自購物資（站臺門）采購第二批項目（金額：2100.58萬元）

監理：成都西南交大工程建設咨詢監理有限責任公司等聯合體擬中標青島地鐵4號線工程供電系統、弱電系統監理項目（金額：1992.66萬元）

施工：杭州地鐵3號線一期工程信號系統安裝工程招標

設備：深圳軌道交通12號線工程35kV SVG設備采購及服務招標

設備：鳳凰磁浮文旅項目機電工程配電變壓器及組合變流裝置招標

施工：新建津興鐵路三標勝芳左線特大橋梁部下部工程招標

施工：新建童家大型養路機械運用及檢修基地二期工程施工總價承包招標

『城軌速覽』

武漢：軌道交通前川線首條盾構區間雙線貫通

近日，武漢軌道交通前川線百泰路站~北車基地站區間盾構段右線順利貫通。至此，百北盾構區間已實現雙線貫通，標志著軌道交通前川線首條盾構區間雙線貫通。前川線由7號線一期園博園北站至黃陂前川，全長36公里，設站11座。

廣州：地鐵7號線二期首段區間隧道雙線貫通

近日，廣州地鐵7號線二期大學城南站至深井站的中間風井-大學城南站的吊出井盾構區間左線隧道實現雙線貫通，標志著廣州地鐵7號線二期迎來了首個盾構區間雙向貫通。7號線二期全長約22公里，共設置 11座車站。

『鐵路速覽』

沿江高鐵：合肥至上海段擬新建520公里線路

近日，中鐵二院在南京組織召開沿江高鐵合肥至上海段可研報告評估會。根據可研報告，沿江高鐵合肥至上海段線路運營長約554.6公里，新建線路長約520公里，估算投資1737億元。該線路上海境內計劃新建51.04公里，江蘇省境內計劃新建線路365.5公里，安徽省境內計劃新建線路103.33公里。沿江高鐵合肥至上海段的設計速度目標值為350公里/小時。

金臺鐵路：春節前具備通車條件

近日獲悉，金臺鐵路牽引供電及接觸網計劃于2021年1月24日電通，春節前將迎來聯調聯試并有望試運行。金臺鐵路全長224公里，設計行車速度160公里/小時，總投資167億元。

『企業動態』

青島四方龐巴迪：獲得中國國家鐵路集團有限公司CR400AF型動車組訂單

當地時間1月13日，全球交通運輸解決方案提供商龐巴迪運輸集團宣布：其中國合資企業青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）現已獲得中國國家鐵路集團有限公司（國鐵）的CR400AF型動車組訂單，這批復興號系列新車型將用于中國高速發展的高鐵網絡。16輛動車組車輛將組成2列8輛編組的復興號高速動車組，運行時速為350公里。這筆訂單總金額約為2.97億元人民幣（約4600萬美元或3800萬歐元）。列車將于2021年6月底完成交付。

『國外資訊』

美國：波士頓紅線地鐵正式上線運營

近日，美國波士頓首列新紅線地鐵正式上路了， 這列試點地鐵列車由中國的中車集團制造，其余的新紅線地鐵車輛則在中車位于馬薩諸塞州的生產廠制造。該車輛具有中國完全自主知識產權，沿用了中車長客出口美國波士頓的橙線地鐵設計理念，不僅滿足車輛控制安全、質量管理體系等120余項美國標準，同時滿足美國殘疾人協會標準、美國環境署標準、馬薩諸塞州公共交通安全運行法案、美國人體工程軍工MIL標準等諸多要求。紅線車輛采用全新平臺，單車長度達21m，寬度達到3m，相比橙線車輛更寬更長，載客能力提升23%。

編輯：盧恩會  審核：余思涵 尹偉云

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