《中國軌道交通》手機(jī)報第2454期

2021年2月23日星期二

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』京港高鐵：九江至南昌段（昌九高鐵）可行性研究報告獲批復(fù)

『招標(biāo)中標(biāo)』施工：福州軌道交通4號線一期工程信號、通信、綜合監(jiān)控、自動售檢票系統(tǒng)工程（施工）招標(biāo)

『城軌速覽』廣州：黃埔區(qū)有軌電車5號線一期工程環(huán)評報告獲批復(fù)

『鐵路速覽』國家發(fā)改委：關(guān)于印發(fā)《鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理暫行辦法》的通知

『頭條新聞』

京港高鐵：九江至南昌段（昌九高鐵）可行性研究報告獲批復(fù)

近日，中國國鐵集團(tuán)和江西省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《關(guān)于新建京港高速鐵路九江至南昌段可行性研究報告》。該線路長度137公里，其中新建線路長度133.6公里。全線設(shè)5座車站，設(shè)計時速為350公里/小時，工程估算總投資315.9億元。

『招標(biāo)中標(biāo)』

監(jiān)理：中煤科工集團(tuán)北京華宇工程有限公司擬中標(biāo)鄭州軌道交通6號線一期工程東北段（小營站至龍湖北站）土建施工監(jiān)理項目

設(shè)計：北京市軌道交通設(shè)計研究院有限公司擬中標(biāo)北京軌道交通13號線擴(kuò)能提升工程設(shè)計13合同段（土建工點設(shè)計、方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計）

施工：蘇州軌道交通2、6號線桑田島停車場及上蓋平臺施工項目施工招標(biāo)

設(shè)備：蘇州軌道交通8號線工程通信系統(tǒng)集成及專用通信系統(tǒng)采購項目招標(biāo)

監(jiān)理：長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程監(jiān)理項目招標(biāo)

施工：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)烏蘭浩特至扎賚特旗音德爾鐵路項目公主嶺隧道工程施工總價承包項目（金額：35405.37萬元）

施工：中鐵十六局集團(tuán)有限公司等聯(lián)合體擬中標(biāo)玉磨鐵路磨憨站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目（設(shè)計施工總承包）

『城軌速覽』

廣州：黃埔區(qū)有軌電車5號線一期工程環(huán)評報告獲批復(fù)

近日，廣州市生態(tài)環(huán)境局黃埔區(qū)分局對黃埔區(qū)有軌電車5號線一期工程（地鐵鎮(zhèn)龍西~玉巖路）環(huán)境影響報告書進(jìn)行批復(fù)，同意該《報告書》的結(jié)論。該項目線路全長約14.41公里，新建車站5座，設(shè)一段一場，分別為永和車輛段、永豐停車場。車輛設(shè)計最高行駛速度70km/h。

廣州：地鐵5條新線進(jìn)行環(huán)評公示

2月20日，廣州地鐵對5條新線開展環(huán)境影響評價工作并進(jìn)行首次公示。本次參與環(huán)評公示的線路包括3條城市軌道和2條城際軌道，它們分別是8號線北延段（滘心-江府）長約9公里、8號線東延段（蓮花-萬勝圍）全長18公里、8號線北延拆解線（廣州北站-紀(jì)念堂，即24號線）全長32公里、廣州東至花都天貴城際全長38公里、芳村至白云機(jī)場城際全長35公里。

成都：擬再建4條有軌電車

近日，成都軌道交通集團(tuán)官方網(wǎng)站先后發(fā)布了4條現(xiàn)代有軌電車項目建議書遴選公告，包含石板灘、洛帶、金臺村至普安，以及生物城現(xiàn)代有軌電車。石板灘有軌電車線路起于8號線二期終點桂龍路站，止于石板灘站，設(shè)石板灘停車場，線路長約10公里，擬設(shè)站8座；洛帶有軌電車線路起于4號線二期終點西河站，止于洛帶站，線路長約11公里，擬設(shè)站6座；金臺村至普安有軌電車線路起于12號線普安站，止于金臺村站，線路長約6公里，擬設(shè)站5座。本項目需考慮于已運營蓉2號線有軌電車一體化互聯(lián)互通；以上項目線路總長約27公里。簽訂合同一年內(nèi)完成石板灘、洛帶、金臺村至普安3個現(xiàn)代有軌電車項目建議書編制等合同規(guī)定的工作；生物城有軌電車線路長約21公里，設(shè)車站21座，停車場2座。簽訂合同一年內(nèi)完成生物城現(xiàn)代有軌電車項目建議書編制等合同規(guī)定的工作。

『鐵路速覽』

國家發(fā)改委：關(guān)于印發(fā)《鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理暫行辦法》的通知

2月22日，國家發(fā)改委網(wǎng)站正式發(fā)布了修訂后的《鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理暫行辦法》。辦法提出按照客貨并重、新建改擴(kuò)建并舉的原則，支持暢通中西部和東北地區(qū)骨干通道、強(qiáng)化邊疆國防保障的干線鐵路項目；支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等城際鐵路項目；支持鐵路貨運能力提升項目；支持中歐班列鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提級改造和重點鐵路口岸擴(kuò)能改造項目。

贛深高鐵：河源段箱梁架設(shè)完成

2月22日，贛深高鐵河源段箱梁架設(shè)全部完成，下一步將全面進(jìn)入橋面系與無砟軌道施工階段，預(yù)計今年底全線建成通車。贛深高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”重要組成部分，設(shè)計最高時速為350公里，正線全長436.37公里。其中廣東段長度為297.03公里，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時速350公里高速鐵路。

渝昆高鐵：沱江特大橋開建，橋梁類型國內(nèi)首次采用

近日獲悉，由中國中鐵四局二公司承建的渝昆高鐵川渝段瀘州沱江特大橋40#主墩打下首根鉆孔樁，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段正式開工建設(shè)。沱江特大橋主橋為渝昆高鐵川渝段“一橋一隧”控制性工程之一，全長為2613.315米，采用塔墩梁全固結(jié)的結(jié)構(gòu)，主塔塔形采用雙柱式V型橋塔，為國內(nèi)鐵路同類橋型中首次采用，主跨采用（124+240+124）索加勁連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁跨越沱江。本次施工的大橋40#主墩設(shè)計樁基18根，主塔高113.2米。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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