《中國軌道交通》手機報第2581期

2021年8月24日 星期二

『今日導讀』

『頭條新聞』廣州：廣州東至花都天貴城際工程、芳村至白云機場城際工程可行性研究報告獲批

『招標中標』設備：時速160公里復興號動力集中（鼓形）動車組采購項目招標

『城軌速覽』武漢：第五輪地鐵建設規劃已經形成初步方案

『鐵路速覽』國家鐵路局：“四縱四橫”高鐵網全面建成“八縱八橫”正加密成型

『企業動態』中國中鐵：將在重慶試點建設智慧軌道車站

『國外資訊』埃及：國家鐵路公司200輛臥鋪列車采購項目訂單確定

『頭條新聞』

廣州：廣州東至花都天貴城際工程、芳村至白云機場城際工程可行性研究報告獲批

8月23日，廣州市發展改革委發布關于廣州東至花都天貴城際工程、芳村至白云機場城際工程可行性研究報告的復函。廣州東至花都天貴城際工程線路長約39.6公里，新建7座車站，線路采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設計時速160公里，與芳村至白云機場城際跨線運營。線路主體工程總投資估算330.55億元。芳村至白云機場城際工程線路長約41.1公里，新建10座車站，線路采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設計時速160公里，與廣州東至花都天貴城際跨線運營。線路主體工程總投資估算381.30億元。

『招標中標』

施工：中天建設集團有限公司擬中標合肥軌道交通4號線伊寧路站P+R停車場施工總承包項目（金額：11042.29萬元）

設備：通號城市軌道交通技術有限公司擬中標長春軌道交通4號線既有線及南延工程信號系統工程項目（金額：20316.67萬元）

設備：中車青島四方機車車輛股份有限公司擬中標青島地鐵4號線工程工藝設備集成包采購項目（金額：7600.00萬元）

總承包：吐魯番旅游現代有軌電車（一期）特許經營項目 二次招標

設備：鄭州軌道交通8號線一期工程站臺門系統采購及安裝項目招標

設備：長春軌道交通1、2、3、8號線通號設備集成采購項目（二次招標）招標

服務：北京地鐵6號線東段/6號線西段/亦莊線安檢服務項目招標

服務：西安市軌道交通集團運營分公司2021年度二號線綜合監控系統大修項目招標

設備：鐵路機車電務車載設備采購項目（列車運行監控裝置（LKJ）及相關設備/JT-C系列機車信號設備）招標

『城軌速覽』

武漢：第五輪地鐵建設規劃已經形成初步方案

8月19日，武漢市發改委發布上半年工作報告，文中提到眾多關于軌道交通、城市建設規劃的利好消息：突破性推進軌道交通建設，推動第四期建設規劃調整盡快獲批，加快第五期建設規劃申報。其中，第四期建設規劃調整方案已上報至國家有關部委，相關工作正按要求有序推進。已形成軌道交通第五期建設規劃初步方案，正在開展部分線路建設規劃方案比選評價工作;推進沿江高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段、武漢樞紐直通線等項目建設，其中，沿江高鐵武宜段正全力推進各項前置要件辦理工作。沿江高鐵武合段已完成可研鑒修材料編制工作。武漢樞紐直通線：已上報可研鑒修報告。

重慶：軌道交通15號線二期工程環境影響報告書征求意見稿公示

8月23日，重慶軌道交通15號線二期工程環境影響報告書征求意見稿公示。15號線二期工程西起曾家站，東至九曲河東站（不含），正線全長約33過來，全線共有11座車站，采用城軌快線車，最高運行速度140km/h，設計初、近、遠期均為6輛編組，計劃施工周期6年，計劃于2021年年內開工。

蘇州：全國首家城市軌道調度聯合創新實驗室成立

2021年8月24獲悉，蘇州市軌道交通集團有限公司運營一分公司和北京大象科技有限公司合作共建的“城市軌道調度聯合創新實驗室”正式揭牌成立，成為行業內首家以智能交通創新技術為研究方向的企業實驗室。雙方將依托聯合創新實驗室優勢資源，充分發揮各自平臺、技術和渠道等方面的互補效應，以大數據、5G、云技術、物聯網、AI智能技術等作為支撐，通過開展智能交通行業標準建設、產品研發、示范應用及創新研究等項目，打造業界領先、功能完善的城市軌道調度行業“產學研”。

贛州：興國永磁懸掛式車輛項目通過評審

近日，興國永磁磁浮技術工程試驗線項目車輛技術評審會在江西贛州召開。專家組聽取了中鐵科工集團關于車輛技術的匯報，對技術文件進行了審查、討論，最終形成了專家組審查意見，同意技術方案通過評審。標志著永磁磁浮軌道交通車輛項目正式進入新階段，并有望實現年底前掛車。紅軌車輛是國內外首次將永磁技術應用在懸掛式車輛中，是一種新型軌道交通車輛。車輛具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小等特點。

『鐵路速覽』

國家鐵路局：“四縱四橫”高鐵網全面建成“八縱八橫”正加密成型

8月24日，國新辦舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局副局長董志毅、國家郵政局局長馬軍勝介紹為全面建成小康社會提供交通保障有關情況。會上指出，黨的十八大以來，我國新增投產鐵路里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產3.1萬公里。復線率59.5%、電化率72.8%，均位居世界首位。“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正加密成型，高鐵已覆蓋全國92%的50萬人口以上城市；中國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平。系統掌握了不同氣候環境、不同地質條件下高鐵建造成套技術，形成了涵蓋不同速度等級，能夠適應各種運營環境的復興號系列產品，為實現我國鐵路現代化提供了堅實的科技支撐。

浦梅鐵路：福建建寧至冠豸山段正式進入動態驗收階段

8月21日，從國鐵集團獲悉，浦梅鐵路福建建寧至冠豸山段近日正式進入動態驗收階段，為九月底具備開通運營條件做好準備。建寧至冠豸山段2016年11月開工建設，正線全長162公里，沿線設16座車站，設計時速160公里，為國鐵I級單線電氣化鐵路。

滬渝蓉沿江高鐵：合肥至武漢段可研鑒修順利通過審查

8月18日至19日，國鐵集團鑒定中心對滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段可研鑒修進行了審查，經專家組研究，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段可研鑒修通過審查，為下階段初步設計工作奠定了堅實的基礎。滬渝蓉高鐵合肥至武漢段新建線路正線全長322公里，其中安徽段正線長度197.1公里，其中新建線路166.7公里，利用既有滬漢蓉鐵路30.4公里。安徽省境內新建3座車站，湖北省境內正線全長155公里，新建2座車站。

『企業動態』

中國中鐵：將在重慶試點建設智慧軌道車站

8月23日，中鐵開發投資集團有限公司副總經理、總工程師寧銳接受重慶日報記者采訪時表示，近年來，中國中鐵先后投資建設重慶軌道交通5號線、10號線、4號線二期和15號線。隨著投資力度加大，中國中鐵在重慶軌道交通投資領域產業鏈不斷延伸，由之前的施工總承包向投融運一體化發展轉變。未來，中國中鐵將在重慶試點建設一座智慧軌道車站，以站級ISCS（綜合監控系統）為基礎，利用物聯網、視頻智能分析技術，實現車站態勢全息感知，將設備狀態與報警等自動化數據（生產網）和智能視頻、運營管理、設備維保、客運服務等信息化數據（管理網）深度融合，實現車站工況的三維可視化，進一步提高線路的安全性和智能化程度。同時，中國中鐵還將在重慶建立軌道交通車輛智能運維系統，建立以車聯網系統、軌道車輛綜合檢測系統、車輛維護軌跡系統組成的車輛智能運維系統以及智慧管理平臺，推動軌道交通智能化運營。

『國外資訊』

埃及：國家鐵路公司200輛臥鋪列車采購項目訂單確定

2021年8月，埃及交通部決定與阿拉伯工業組織的SEMAF 工廠簽訂合同，以采購200輛全新臥鋪列車，共計15列。項目總價值2億美元。SEMAF計劃與一家國際公司全面合作，將在SEMAF工廠內在制造并組裝項目列車，以增加從亞歷山大港、開羅、盧克索、阿斯旺的鐵路列車。.根據計劃，SEMAF公司將至少實現50% 的本地化制造。項目列車，交通部將委派專業公司負責運營。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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