《中國軌道交通》手機報第2637期

2021年11月16日 星期二

『今日導讀』

『頭條新聞』滁州：滁州至南京城際鐵路（滁州段）一期汊河鎮站至省界段調整工程可行性研究報告審批前公示

『招標中標』施工：上海建工四建集團有限公司擬中標上海軌道交通市域線機場聯絡線工程JCXSG-16標施工項目（金額：96875.20萬元）

『城軌速覽』深圳：地鐵14號線首調段35kV電通

『鐵路速覽』湖北：武漢樞紐直通線社會穩定風險及第一次環評公示

『企業動態』和利時：CBTC系統及子系統榮獲城市軌道交通裝備認證（CURC）證書

『頭條新聞』

滁州：滁州至南京城際鐵路（滁州段）一期汊河鎮站至省界段調整工程可行性研究報告審批前公示

11月15日，滁州至南京城際鐵路（滁州段）一期汊河鎮站至省界段調整工程可行性研究報告審批前公示。該線路全長4.8公里，設車站一座。設計行車速度120公里/小時（預留140公里/小時）。總投資18.9億元，建設工期36個月。

『招標中標』

施工：中鐵二十四局集團有限公司擬中標蘇州軌道交通8號線工程蘇州園區火車站-西沈滸路站區間施工項目Ⅷ-TS-12標（金額：8166.42萬元）

施工：中鐵十二局集團電氣化工程有限公司/中鐵一局集團電務工程有限公司/中億豐建設集團股份有限公司分別擬中標蘇州軌道交通6號線工程車站機電安裝及裝修施工項目（第一批）SRT6-13-1/2/3標（金額：35733.91萬元；29058.53萬元；37037.51萬元）

設備：常州太平洋電力設備（集團）有限公司/江蘇大全長江電器股份有限公司分別擬中標蘇州軌道交通7/8號線40.5kV GIS開關柜采購及相關服務項目（金額：7952.00萬元；5991.79萬元）

設備：江蘇華東正大空調設備有限公司/浙江上風高科專風實業股份有限公司分別擬中標蘇州軌道交通7號線/8號線工程風閥、消聲器采購項目（金額：5216.34萬元；4560.23萬元）

設備：鎮江默勒電器有限公司/廣州白云電器設備股份有限公司分別擬中標蘇州軌道交通7/8號線工程環控電控柜采購項目（金額：4768.47萬元；4345.92萬元）

設備：浙江金盾風機股份有限公司/浙江雙陽風機有限公司分別擬中標蘇州軌道交通7號線/8號線工程風機采購項目（金額：3800.25萬元；3178.03萬元）

設備：天津保富電氣有限公司/鎮江大全賽雪龍牽引電氣有限公司分別擬中標蘇州軌道交通7/8號線DC1500V直流開關柜采購項目（金額：3370.03萬元；2599.36萬元）

服務：上海軌道交通3/4號線信號系統更新改造工程04A01/03A02/04A02型列車車輛改造項目招標

施工：新建合肥至新沂鐵路安徽段站前工程（除先行開工段）、四電集成及相關工程施工總價承包招標

施工：新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢川東至宜昌北（不含先開段）站前工程資審文件公告

施工：新建金華至建德高速鐵路信息JJGTSGⅤ標段招標

『城軌速覽』

深圳：地鐵14號線首調段35kV電通

11月15日，深圳地鐵14號線首調段實現35kV電通目標。此次35kV電通的首調段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區間風井、1座車輛段，線路全長約12.033公里。14號線線路全長約50.34公里，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。車輛編組為A型車 8 節編組，采用全自動無人駕駛模式，最高設計速 120km/h。

蘇州：《蘇州市軌道交通線網規劃太倉專篇》通過專家評審

近日，蘇州市自然資源和規劃局與太倉市自然資源和規劃局共同組織召開了《蘇州市軌道交通線網規劃太倉專篇》專家評審會。會上，規劃編制單位就太倉市城市交通現狀及發展趨勢、軌道交通線網規劃、軌道交通實施規劃等內容進行匯報。與會人員認真聽取了設計單位的匯報并展開熱烈討論。專家組認為該方案編制規范、內容全面，一致同意方案通過評審。下一步，將結合本次專家意見，進一步優化軌道交通線路布局，加強與上位規劃及相關規劃的協調，完善文本相關表述，并按照規定程序上報。

廣州：地鐵實現AED全覆蓋

11月15日，由廣東省慈善總會、廣東省藍態幸福文化公益基金會、廣東省紅十字會、廣州市紅十字會、廣州市藍態公益發展中心向廣州地鐵捐贈的194臺AED（自動體外除顫器）設備正式投入使用。AED安裝的具體位置將根據車站現場實際情況確定，原則上擺放在車站控制室附近。為方便乘客了解AED的配置情況，廣州地鐵已更新官方APP上AED車站的服務設施信息和相應位置，并將相關告示在車站區域和地鐵電視上發布。此外，為進一步加強地鐵車站AED指引工作，廣州地鐵將在車站逐步完善AED三角定位標識牌設置工作，加強車站AED位置指引。同時，地鐵線網車站AED設備設置情況將逐步納入當今主流導航地圖軟件，方便有需乘客查詢定位。

『鐵路速覽』

湖北：武漢樞紐直通線社會穩定風險及第一次環評公示

11月15日，武漢樞紐直通線社會穩定風險及第一次環評公示。該線路新建直通線正線長度75.575公里，武九、武廣客專聯絡線共計14.888公里，部分與正線并行同步實施樞紐三四線工程四段共計長17.114公里；既有武黃城際鐵路、漢宜貨線等配套改建工程。沿線涉及4座車站，云夢東至與武宜共線段設計速度350公里/小時，武漢市境內（與武宜共線段至黃家湖線路所段）正線設計速度250公里/小時。建設總工期五年。

山東：臨沂臨港疏港鐵路主線段開通試運營

10月31日，臨港疏港鐵路主線段開通試運營。臨沂臨港疏港鐵路位于臨沂市臨港經濟開發區和日照市嵐山區，正線全長25.84公里，其中新建線路20.29公里，改建既有坪嵐鐵路 5.55公里，總投資21.87億元。

『企業動態』

和利時：CBTC系統及子系統榮獲城市軌道交通裝備認證（CURC）證書

近日，和利時集團旗下北京和利時系統工程有限公司的互聯互通CBTC系統及CI、ATP、ATO、ATS子系統通過交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司（JRCC）認證，榮獲城市軌道交通裝備認證（CURC）證書。和利時互聯互通CBTC以常規CBTC為基礎，統一系統架構、功能分配、系統接口，以統一的標準進行規劃建設，可實現路網間的聯通、聯運、共享資源，提升行業整體技術水平，減少軌道交通的建設、綜合運營調試、日常維修和運營等信號系統的全生命周期各階段成本。整體技術路線按照“一套設備技術規范、一次系統設計、研發工程同步實施、分步開通推廣”的原則，按照子系統測試、綜合測試、現場實施的三個步驟組織實施。該系統可適用于地鐵、中低速磁浮線、跨座式單軌、城際等應用場景，目前已經服務于昆明機場線等多條線路。

編輯：盧恩會 審核：余思晗 尹偉云

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