11月8日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、財(cái)政部《關(guān)于規(guī)范實(shí)施政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制的指導(dǎo)意見》，從準(zhǔn)確把握新機(jī)制的總體要求、規(guī)范推進(jìn)建設(shè)實(shí)施、切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)營監(jiān)管、加大政策保障力度等方面，對政府和社會(huì)資本合作（PPP）新機(jī)制作了系統(tǒng)規(guī)范，確保政府和社會(huì)資本合作規(guī)范發(fā)展、陽光運(yùn)行。指導(dǎo)意見還明確了支持民營企業(yè)參與的特許經(jīng)營新建（含改擴(kuò)建）項(xiàng)目清單（2023年版）。其中，民營企業(yè)股權(quán)占比原則上不低于35%的項(xiàng)目，城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路，鐵路客貨運(yùn)輸商業(yè)類、延伸類業(yè)務(wù)項(xiàng)目和低運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目在列。
國家發(fā)改委日前印發(fā)《國家碳達(dá)峰試點(diǎn)建設(shè)方案》。其中提出，到2025年，試點(diǎn)城市和園區(qū)碳達(dá)峰碳中和工作取得積極進(jìn)展，試點(diǎn)范圍內(nèi)有利于綠色低碳發(fā)展的政策機(jī)制基本構(gòu)建，一批可操作、可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新舉措和改革經(jīng)驗(yàn)初步形成，不同資源稟賦、不同發(fā)展基礎(chǔ)、不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的城市和園區(qū)碳達(dá)峰路徑基本清晰，試點(diǎn)對全國碳達(dá)峰碳中和工作的示范引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)。到2030年，試點(diǎn)城市和園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型取得顯著進(jìn)展，重點(diǎn)任務(wù)、重大工程、重要改革如期完成，試點(diǎn)范圍內(nèi)有利于綠色低碳發(fā)展的政策機(jī)制全面建立，有關(guān)創(chuàng)新舉措和改革
無錫地鐵消息，錫澄S1線列車已完成相關(guān)試驗(yàn)及驗(yàn)收，同時(shí)也通過了S1線列車進(jìn)入1號線載客服務(wù)的專家評審，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求，具備載客條件。11月7日起，S1線列車進(jìn)入1號線載客服務(wù)。S1線列車進(jìn)入1號線載客服務(wù)，是線路開通運(yùn)營前的又一重要節(jié)點(diǎn)。接下來，S1線各系統(tǒng)測試驗(yàn)收、站點(diǎn)運(yùn)營等籌備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，全力以赴確保錫澄線高質(zhì)量開通。錫澄S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋，線路全長30.4km，設(shè)站9座。
11月5日，延安至榆林高速鐵路（延榆高鐵）開工建設(shè)。延榆高鐵位于陜西省北部，全長約239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區(qū)，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期5年。
貴陽軌道交通3號線建設(shè)運(yùn)營有限公司消息，貴陽軌道交通3號線預(yù)計(jì)12月開通運(yùn)營。3號線啟動(dòng)試運(yùn)行兩個(gè)多月以來，列車各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，試運(yùn)行工作預(yù)計(jì)將于11月15日完成。目前，沿線各車站正在進(jìn)行最后的收尾工作。貴陽軌道交通3號線全長約43公里，共設(shè)29個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)為花溪區(qū)桐木嶺站，終點(diǎn)為烏當(dāng)區(qū)洛灣站，途經(jīng)花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)，在北京路站與1號線換乘，在延安西路站與2號線換乘。正式開通后，最高時(shí)速可達(dá)100公里，全程僅需1小時(shí)左右，日均客流量將達(dá)到20萬人次。
10月29日，深圳地鐵8號線二期工程正式進(jìn)入“空載試跑”階段，即按照正常運(yùn)營模式進(jìn)行為期20天以上的不載客運(yùn)行，力爭年底前迎客。地鐵8號線二期接通既有2/8號線鹽田路站，新設(shè)鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點(diǎn)，全長8.01公里，為深圳第一條直達(dá)大小梅沙的地鐵線路。
10月31日，深圳市規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)發(fā)布《深圳市軌道交通32號線交通詳細(xì)規(guī)劃(溪涌至葵涌東段)》（草案）的公示。軌道32號線（溪涌至葵涌東段）從西至東沿鹽壩高速、葵政路、延安路等主要道路敷設(shè)，線路長約9.5公里，共設(shè)有上洞站、葵涌站、葵涌東站3座車站；32號線（溪涌至葵涌東段）存在1處比選方案，位于上洞站至葵涌站區(qū)段。全線采用地下敷設(shè)方式。軌道32號線（溪涌至葵涌東段）與8號線共用在建溪涌車輛段。地址位于溪涌片區(qū)、鹽壩高速北側(cè)，用地面積約16公頃。本次公示線路、車站及車輛基地僅為規(guī)劃方案，具體落實(shí)方案
受南通市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局委托，江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)分別于9月17日至19日、10月23日至25日期間，組織專家對南通市城市軌道交通2號線一期工程分階段開展了2次消防驗(yàn)收現(xiàn)場評定工作。至此，南通市城市軌道交通2號線一期工程17座車站、1座車輛段已全部完成消防驗(yàn)收現(xiàn)場評定工作。經(jīng)檢查，現(xiàn)場評定專家組一致同意南通市城市軌道交通2號線一期工程消防驗(yàn)收現(xiàn)場評定合格。2號線一期工程線路總長20.85km，呈 "L" 型串聯(lián)崇川區(qū)和通州區(qū)，全線共設(shè)置地下車站17座，與已開通運(yùn)
10月27日，河南省政府新聞辦通報(bào)，近期，《鄭州都市圈發(fā)展規(guī)劃》已正式獲國家發(fā)展改革委復(fù)函，成為全國第10個(gè)獲得復(fù)函的都市圈規(guī)劃。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，構(gòu)建以鄭州為中心“半小時(shí)通勤圈”，建成“米+半環(huán)+一網(wǎng)”多層次軌道交通網(wǎng)，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、軌道交通“四網(wǎng)融合”，打造軌道上的都市圈。建成“三環(huán)十縱十橫六聯(lián)”高速公路網(wǎng)，打造京港澳、連霍高速公路“一軸兩翼”復(fù)合通道，加快城際快速通道建設(shè)，推動(dòng)普通干線公路城市過境段繁忙路段擴(kuò)容改建或立交改造，打造都市圈多路徑、大容量、多層次、快速化綜合交
10月24日，天津地鐵11號線一期工程東段（東江道站-車輛段）通過檔案專項(xiàng)驗(yàn)收。天津地鐵11號線一期工程線路全長22.6公里，共設(shè)21座車站，總投資約256.02億元。一期工程東段（東江道站-車輛段）共11座車站、10個(gè)區(qū)間，計(jì)劃12月20日開始載客初期運(yùn)營。一期工程西段（東江道站以西）共10站10區(qū)間，預(yù)計(jì)2024年11月實(shí)現(xiàn)全線貫通初期運(yùn)營。
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